Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá xăng dầu hôm nay 27/9: Dầu Brent lao dốc về mức 84 USD/thùng

Kinhtedothi - Nhu cầu tiêu thụ sụt giảm trong bối cảnh các nền kinh tế lớn và đồng USD tăng vọt khiến giá dầu hôm nay lao dốc mạnh.

Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 27/9 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 11/2022 đứng ở mức 76,70 USD/thùng, giảm 0,01 USD/thùng trong phiên. nếu so với cùng thời điểm ngày 26/9, giá dầu WTI giao tháng 11/2022 đã giảm tới 2,74 USD/thùng.

Còn giá dầu Brent giao tháng 11/2022 đứng ở mức 84,00 USD/thùng, giảm 0,06 USD/thùng trong phiên và đã giảm tới 2,78 USD so với cùng thời điểm ngày 26/9.

Ảnh minh họa.

Nhận định của các chuyên gia, do lo ngại nhu cầu tiêu thụ sụt giảm trong bối cảnh kinh tế toàn cầu nói chung, các nền kinh tế lớn nói riêng được cảnh báo sớm rơi vào trạng thái suy thoái kinh tế, giá dầu ngày 27/9 giảm mạnh.

Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) vừa phát đi cảnh báo về việc tăng trưởng kinh tế toàn cầu đang chậm lại và sẽ rơi vào suy thoái kinh tế vào năm 2023.

Cuộc khủng hoảng năng lượng và lạm phát có thể đẩy nhiều nền kinh tế lớn vào suy thoái.

Theo đó, OECD nhận định tăng trưởng kinh tế toàn cầu năm 2022 sẽ còn 3% và sẽ giảm xuống còn 2,2% vào năm 2023. Sản lượng toàn cầu năm 2023 được dự báo thấp hơn 2.800 tỷ USD, tương đương với quy mô nền kinh tế Pháp.

Đáng lưu ý, OECD dự báo tăng trưởng kinh tế của khu vực đồng tiền chung Euro sẽ giảm mạnh từ mức 3,1% trong năm 2022 xuống chỉ còn 0,3% trong năm 2023.

Dự báo bi quan về nền kinh tế Mỹ cũng được OECD đưa ra khi nhận định tăng trưởng kinh tế Mỹ năm 2022 là 1,5% và năm 2023 là 0,5%.

Còn với Trung Quốc, OECD cũng hạ dự báo tăng trưởng kinh tế của nước này xuống còn 3,2% trong năm 2022 và 4,7% cho năm 2023, giảm lần lượt 4,4% và 4,9% so với dự báo được đưa ra vào tháng 6/2022.

Tăng trưởng kinh tế chậm lợi, thậm chí, rơi vào suy thoái sẽ làm giảm các nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu toàn cầu, trong đó có nhu cầu dầu thô.

Giá dầu hôm nay giảm mạnh còn do đồng USD vọt lên mức cao nhất 20 năm trước lo ngại xu hướng tăng lãi suất của các ngân hàng trung ương và căng thẳng địa chính trị gia tăng tại nhiều khu vực sẽ đẩy kinh tế toàn cầu sớm rơi vào suy thoái kinh tế.

Hiện, thị trường đang hướng sự chú ý đến cuộc họp chính sách của OPEC+ dự kiến diễn ra vào ngày 5/10 để có thêm cơ sở đánh giá triển vọng cung – cầu trên thị trường dầu thô.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ