Giá xăng giảm: "Cơn gió mát" hạ áp lực chi phí cho doanh nghiệp

Đánh giá về động thái giảm giá xăng dầu mới đây, Giám đốc Công ty TNHH Cơ khí chính xác Hà Nội CNC (Lô 38I, KCN Quang Minh, huyện Mê Linh, TP Hà Nội) Nguyễn Minh Châu cho biết, trong bối cảnh dịch Covid-19 vẫn không ngừng ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp thì giá xăng dầu là một phần chi phí lớn trong vận chuyển, hoạt động sản xuất kinh doanh, nếu cao có thể khiến doanh nghiệp thêm… oằn vai.

Tuy nhiên, doanh nhân Nguyễn Minh Châu cũng lạc quan, khi xăng dầu kỳ này điều chỉnh giảm tương đối không chỉ người dân, mà các doanh nghiệp càng phấn khởi. Thời gian qua, giá xăng dầu biến động nhiều, sau nhiều lần điều chỉnh tăng, giảm khác nhau hiện vẫn neo ở mức cao hơn nhiều so với thời gian dài trước đó.

Bản thân doanh nghiệp cũng chịu sự ảnh hưởng phần nào từ việc xăng dầu lên cao. Dù không phải đơn vị hoạt động trực tiếp ở ngành vận tải nhưng việc giá xăng tăng cao phần nào ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển, sản xuất, kinh doanh. Song doanh nghiệp vẫn không điều chỉnh, giữ nguyên giá với các sản phẩm dịch vụ của mình.

“Việc xăng giảm doanh nghiệp mừng, nhưng điều đáng quan tâm bây giờ là sự ổn định về giá như thế nào sau đợt giảm này mới là quan trọng” – vị này nhấn mạnh. Bởi, xăng tăng giảm các doanh nghiệp đề xuất, kiến nghị điều chỉnh giá bán sản phẩm dịch vụ lên xuống mới được duyệt, nhưng có khi vừa được duyệt giá xăng lại điều chỉnh tăng khiến “dở khóc, dở cười”. Giờ giá xăng dầu điều chỉnh giảm sẽ phần nào chịu sức ép điều chỉnh giảm giá bán.

Tạo điều kiện để doanh nghiệp tiêu thụ hàng hoá

Rõ ràng, về tác động trực tiếp, xăng dầu tăng giá, chi phí nhiên liệu tăng, cước vận chuyển đi lên, các chế phẩm dầu mỡ phục vụ sản xuất điều chỉnh giá chóng mặt... Gián tiếp, chi phí nguyên nguyên vật liệu tăng do nhà cung cấp điều chỉnh giá bán, cũng như tâm lý người lao động dao động do chi phí sinh hoạt leo thang. Nhưng khi giảm buộc các doanh nghiệp cũng phải tính toán với đầu ra sản phẩm.

Chủ tịch, Tổng Giám đốc Hệ thống Nhà hàng Nhật TAKUMI Nguyễn Đức Bình chia sẻ, khi giá xăng dầu giảm 3000 đồng là điều mà ai cũng mong muốn. Với doanh nghiệp nghành dịch nhà hàng, TAKUMA cũng bị ảnh hưởng trực tiếp do giá xăng dầu.

Chi phí vận chuyển tăng cao làm cho khách hàng đi ăn phải trả thêm chi phí taxi, grab… Phí ship đồ ăn cũng tăng, một số địa điểm cước phát sinh giao hàng lên gấp 2 mà nhiều khi cũng không tìm được người ship đồ ăn cho khách.

Giá xăng dầu tăng làm cho các nghành kinh doanh, sản xuất thực phẩm tăng theo, đặc biệt những loại cá tươi nhập khẩu ở Nhật giá tăng 25 – 50%. Mặc dù TAKUMI vẫn giữ nguyên giá để đảm bảo quyền lợi cho khách hàng, nhưng nếu giá cứ cao, đến một thời điểm TAKUMI cũng phải tăng giá lên cho phù hợp.

“Rất may do giá xăng dầu giảm càng thôi thúc TAKUMI giữ nguyên được giá cố định mà rất lâu rồi công ty không điều chỉnh. Sau khi giá xăng dầu giảm tôi cũng đã thấy 1 số mặt hàng nguyên liệu thực phẩm giảm giá thành, điều đó cũng làm giảm áp lực cho doanh nghiệp nghành dịch vụ ăn uống” – vị này nói.

Trong khi đó, Tiến sỹ Nguyễn Việt Phương - Chủ tịch Hệ thống Nha khoa VIPLAB Việt Nam và Kiểm Định Y tế VIPLAB nhìn nhận, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 hoạt động sản xuất, kinh doanh của nhiều doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn, mức tăng trưởng thấp. Nguyên nhân do dịch bùng phát kéo dài, giá nguyên liệu đầu vào cũng tăng giá, khan hiếm.

Đặc điểm giá xăng, dầu tăng làm cho giá vận chuyển cả đường thủy và đường bộ tăng cao việc sản xuất ở các nước trên thế giới dẫn đến tình trạng bị khủng hoảng năng lượng. Từ đó dẫn tới các chi phí phát sinh từ logictis, những tháng cuối năm 2021 và thời gian vừa qua "cơn lốc” giá nguyên liệu và xăng, dầu khiến nguy cơ doanh nghiệp bị tổn hại rất lớn.

Giá xăng giảm 3.000 đồng/lít là cơ hội để doanh nghiệp giảm chi phí đầu vào do xăng, dầu góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất, kinh doanh, hạ giá thành hàng hóa, kích thích nhu cầu sử dụng hàng hóa của người tiêu dùng.

Vừa qua, Tổng cục Thống kê vừa công bố kết quả tăng trưởng kinh tế Việt Nam trong quý II/2022 là 7,72% - mức cao nhất trong hơn 10 năm qua, góp phần thúc đẩy GDP 6 tháng tăng 6,42%, với kết quả khả quan này nền kinh tế Việt Nam tự tin có thể trở thành nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á và hàng đầu Thế giới.

Theo Trưởng ban Cố vấn Hanoisme Trịnh Thị Ngân, những biến động tăng nhanh chóng của giá xăng, dầu đang tác động lớn tới chi phí vận tải, logistics, giá hàng hóa... Yếu tố này vô hình chung khiến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp khó càng thêm khó, đặc biệt là những hậu quả của dịch bệnh Covid-19.

Thời gian qua, giá xăng, dầu liên tiếp tăng và đã có thời điểm tiến sát mốc 140 USD từ trước Tết đến nay. Các nhà cung cấp đã thông báo tăng giá nguyên vật liệu trong thời gian tới từ 15 - 20% tùy chủng loại sản phẩm. Trong khi đó, doanh nghiệp rất khó có thể tăng giá các sản phẩm ra thị trường ở mức tương ứng.

Ngoài ra, nếu tăng giá, doanh nghiệp cũng sẽ đối mặt với việc mất khách hàng. Bởi, giá xăng, dầu tăng mạnh đang tác động đến những yếu tố đầu vào của doanh nghiệp về nguyên phụ liệu tăng; trong đó có chi phí vận chuyển từ xưởng sản xuất, nguyên liệu, chi phí chạy dầu của nhiều máy móc thiết bị...

Do đó, doanh nghiệp đồng tình cao và rất phấn khởi về sự hỗ trợ từ Chính phủ về giải pháp giảm giá căng dầu từ nguồn giảm thuế tiêu thụ đặc biệt. Đây là sự hỗ trợ tích cực, rất thiết thực từ Chính phủ để doanh nghiệp phần nào đỡ khó khăn trong giai đoạn hiện nay và người tiêu dùng đỡ khó khăn hơn, nhất là các công nhân nghèo và thu nhập thấp.

“Giá nhu yếu phẩm có tăng hơn khoảng 10-15% từ các nhu cầu phục vụ bữa ăn đểu tăng do phải vận chuyển đi lại, nên các bà nội trợ cũng phải tính toán hợp lý cho bữa ăn và chi tiêu để đảm bảo đời sống của các thành viên trong gia đình” - bà Trịnh Thị Ngân nói.

Trưởng ban Cố vấn Hanoisme cũng khẳng định, với giá xăng dầu giảm sẽ tạo điều kiện cho doanh nghiệp thúc đẩy tiêu thụ hàng hoá và giá cả tiêu dùng sẽ giảm. Qua đó, đời sống sinh hoạt của người dân đỡ khó khăn hơn, góp phần phát triển kinh doanh của ngành du lịch, vận tải nói riêng, các ngành khác sẽ giảm chi phí đầu vào trong sản xuất kinh doanh.