Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Hà Tĩnh: Phấn đấu sản lượng khai thác thủy sản đạt trên 37.000 tấn

Kinhtedothi - Ngư trường rộng lớn, nguồn lợi dồi dào, tỉnh Hà Tĩnh phấn đấu năm 2023 sản lượng khai thác thủy sản đạt 37.200 tấn.

Hà Tĩnh hiện có 2.968 tàu cá, trong đó có 513 tàu hoạt động vùng lộng, 107 tàu hoạt động vùng khơi, số tàu còn lại hoạt động ở vùng biển ven bờ. Nghề khai thác chủ yếu của các đội tàu là lưới rê, câu, vó, mành, vây, lồng bẫy, chụp mực…tại các vùng biển đăng ký hoạt động.

Sò lông được mùa, giá bán từ 20-25 nghìn đồng/kg, góp phần giải quyết việc làm, thu nhập ổn định cho hàng vạn lao động vùng ven biển

Nhờ đẩy mạnh tuyên truyền, thực hiện đồng bộ các cơ chế, chính sách khuyến khích ngư dân, việc khai thác nguồn lợi thủy sản góp phần quan trọng thúc đẩy kinh tế- xã hội phát triển. Trong đó, riêng tháng 1/2023, sản lượng khai thác thủy sản toàn tỉnh (chủ yếu cá cơm, cá cháo, cá đục, ruốc ...) ước đạt 3.013 tấn, trị giá khoảng 142 tỷ đồng. Ngoài ra, trong dịp này rất nhiều tàu thuyền trúng đậm sò lông và các loài nhuyễn thể, mang lại nguồn lợi kinh tế lớn cho ngư dân. 

Thủy sản tươi ngon, đánh bắt đến đâu tiêu thụ hết đến đó

Qua tìm hiểu được biết, dịp đầu năm mới Qúy Mão 2023, xảy ra nhiều đợt gió mùa, ảnh hưởng đến hoạt động khai thác thủy sản, nhất là ở vùng lộng, vùng biển ven bờ. Dự báo thời gian tới, thời tiết sẽ ấm dần lên, hoạt động khai thác, đánh bắt thủy sản sẽ thuận lợi hơn, đặc biệt là trong vụ cá Nam sắp tới.

Năm 2023 tỉnh Hà Tĩnh phấn đấu sản lượng khai thác thủy sản đạt 37.200 tấn

Phó Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản Hà Tĩnh Nguyễn Tông Thắng cho biết, năm 2023 tỉnh Hà Tĩnh phấn đấu sản lượng khai thác thủy sản đạt 37.200 tấn, giá trị sản lượng đạt 1.852 tỷ đồng; trong đó sản lượng khai thác biển đạt 33.200 tấn, khai thác nội địa đạt 4.000 tấn.

“Ngành thủy sản và các địa phương, đơn vị tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền, khuyến khích ngư dân khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế kinh tế biển, phấn đấu trở thành ngành sản xuất hàng hóa chủ lực; gắn sản xuất với bảo vệ môi trường, nguồn lợi thủy sản; thực hiện tốt công tác đăng ký, đăng kiểm tàu cá và các phương án đảm bảo an toàn cho người, tàu cá hoạt động trên biển...”, ông Nguyễn Tông Thắng thông tin.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ