Lo ngại thuế quan, nhiều nước đình chỉ vận chuyển bưu phẩm sang Mỹ 

Tình trạng hỗn loạn đang bao trùm ngành bưu chính quốc tế khi các dịch vụ vận chuyển hàng hóa qua biên giới vào Mỹ bị đình trệ. Nguyên nhân bắt nguồn từ sắc lệnh của Tổng thống Mỹ Donald Trump nhằm chấm dứt quy định miễn thuế mang tên "de minimis", vốn cho phép các mặt hàng có giá trị dưới 800 USD nhập khẩu vào Mỹ mà không phải chịu thuế quan.

Theo Cơ quan Hải quan và Biên phòng Mỹ (CBP), số lượng lô hàng được hưởng miễn thuế “de minimis” đã tăng vọt hơn 600% trong những năm gần đây, từ 139 triệu lô hàng trong năm tài chính 2015 lên hơn 1 tỷ lô hàng vào năm 2023.

Quy định miễn thuế này, vốn được Quốc hội Mỹ thông qua từ những năm 1930 và được điều chỉnh tăng ngưỡng từ 200 USD lên 800 USD dưới thời Tổng thống Mỹ Barack Obama, đã giúp các doanh nghiệp, đặc biệt là từ Trung Quốc, tiết kiệm hàng chục tỷ USD tiền thuế nhập khẩu.

Tuy nhiên, sắc lệnh mới của Tổng thống Trump đã mở rộng việc xóa bỏ đặc quyền này từ Trung Quốc đại lục và Hong Kong sang toàn thế giới, áp dụng cho hầu hết các lô hàng có giá trị thấp từ ngày 29/8. Điều này đồng nghĩa với việc mọi loại bưu phẩm gửi tới Mỹ sẽ phải chịu thuế nhập khẩu, với mức thuế phụ thuộc vào quốc gia xuất xứ, dao động từ 80 USD cho các nước có mức thuế dưới 15% như Anh, đến 200 USD cho những quốc gia chịu thuế từ 25% trở lên.

Sự thay đổi đột ngột này đã gây ra không ít khó khăn cho các nhà khai thác bưu điện quốc tế. PostEurop, hiệp hội đại diện cho 51 nhà khai thác bưu điện châu Âu, cho biết các vấn đề quan trọng như quy trình thu thuế, dữ liệu cần thiết và cách thức phối hợp với CBP vẫn chưa được làm rõ. 

“Nếu các vấn đề và quy trình quan trọng không được xác định trước ngày 29/8, các thành viên của PostEurop, cùng với cơ quan chức năng quốc gia, có thể buộc phải tạm thời hạn chế hoặc ngừng vận chuyển hàng hóa qua mạng lưới bưu điện đến Mỹ”, hiệp hội này nhấn mạnh trong một tuyên bố.

Hàng loạt quốc gia cũng nhanh chóng phản ứng. Các dịch vụ bưu chính của Đức, Đan Mạch, Thụy Điển và Italia thông báo ngừng vận chuyển hầu hết hàng hóa sang Mỹ ngay từ ngày 23/8, trong khi Pháp và Áo sẽ áp dụng lệnh ngừng tương tự từ ngày 25/8. Hàn Quốc tuyên bố sẽ tạm dừng gửi thư tín qua đường hàng không sang Mỹ từ ngày 25/8, và ngừng vận chuyển hoàn toàn các loại bưu phẩm sang Mỹ từ ngày 26/8.

Các nước khác như Ấn Độ đã thông báo đình chỉ hầu hết dịch vụ bưu chính sang Mỹ từ ngày 25/8, trong khi với Singapore là từ ngày 25 đến 29/8. Tại Anh, dịch vụ Royal Mail cho biết sẽ ngừng vận chuyển bưu phẩm sang Mỹ từ ngày 26/8 để đảm bảo các gói hàng có thể đến nơi trước khi thuế quan mới có hiệu lực. Các mặt hàng từ Anh có giá trị trên 100 USD, bao gồm cả quà tặng, sẽ chịu mức thuế 10% từ Mỹ.

ĐỌC NGAY: IMF dự báo bất ngờ về kinh tế thế giới giữa “bão” thuế quan

Các tổ chức bưu chính như DHL Parcel Germany và Deutsche Post từ Đức cho biết, nhiều câu hỏi quan trọng như cách thức thu thuế và truyền dữ liệu đến CBP vẫn chưa được giải đáp. 

Hãng bưu chính La Poste của Pháp cũng bày tỏ sự thất vọng khi Mỹ không cung cấp đủ thông tin hoặc thời gian để các nhà khai thác bưu điện cập nhật hệ thống máy tính theo quy định mới.

Wout Witteveen, người phát ngôn của hãng PostNL từ Hà Lan, cảnh báo người dân nên gửi hàng sang Mỹ ngay lập tức nếu có nhu cầu, giữa lúc các giải pháp thay thế vẫn đang được thương thảo.

Trong khi đó, giới chuyên gia cảnh báo người tiêu dùng Mỹ sắp phải đối mặt với mức giá hàng hóa tăng cao. Kyle Peacock, người sáng lập hãng tư vấn Peacock Tariff Consulting, nhận định người Mỹ nên dự kiến chi thêm 40 USD mỗi tuần cho hóa đơn tạp hóa trong vòng 3 đến 6 tháng tới do thuế quan, do các công ty không thể tự gánh chịu gánh nặng thuế mãi mãi.

Arie Brish, giáo sư kinh doanh tại Đại học St. Edward (Mỹ), cũng đồng tình rằng tác động của thuế quan sẽ rõ rệt từ tháng 10, khi các chuỗi cung ứng và phân phối không còn khả năng tích trữ hàng hóa trước khi thuế có hiệu lực.

Đối với người tiêu dùng và doanh nghiệp Mỹ, đặc biệt là các nhà bán lẻ cỡ nhỏ trên những nền tảng như Etsy, sự thay đổi này không chỉ gây bất tiện mà còn làm tăng đáng kể chi phí hàng hóa.