Mở rộng cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ lên 12 làn xe
Kinhtedothi - Bộ Xây dựng vừa có văn bản thống nhất với đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam cùng nhà thầu về việc nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ theo phương thức đối tác công tư (PPP) lên 12 làn xe.
Theo Bộ Xây Dựng, việc mở rộng cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, giảm ùn tắc giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực, từng bước hoàn thiện quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Trước đó, ngày 7/3 vừa qua, nhà thầu gửi văn bản đến Bộ Xây dựng đề xuất mở rộng tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lên quy mô 10 - 12 làn xe theo phương thức PPP.

Doanh nghiệp này chỉ ra hiện tại lưu lượng xe lưu thông trên tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ rất lớn, riêng năm ngoái lưu lượng xe con quy đổi trung bình cho cả hai chiều là khoảng 85.000 xe con quy đổi/ngày đêm – gần gấp đôi lưu lượng theo hồ sơ thiết kế là khoảng 55.400 xe quy đổi/ngày đêm.
Do đó việc mở rộng tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lên quy mô 10 - 12 làn xe là hết sức cần thiết, phù hợp với quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đơn vị này cũng đưa ra 3 phương án mở rộng tuyến đường huyết mạch của Thủ đô.
Phương án 1, mở rộng từ nút giao Pháp Vân đến nút giao Phú Thứ. Để hạn chế khối lượng giải phóng mặt bằng và hạn chế ảnh hưởng đến đời sống người dân hai bên tuyến đường thì phạm vi tuyến đường mở rộng sẽ được bố trí trên cầu cạn chạy dọc tuyến, phần cầu cạn được bố trí tại dải đất giữa đường cao tốc và đường gom.
Phương án 2, mở rộng từ nút giao Pháp Vân đến nút giao Đại Xuyên, theo đó phạm vi tuyến đường mở rộng sẽ được bố trí trên cầu cạn chạy dọc tuyến, phần cầu cạn được bố trí tại dải đất giữa đường cao tốc và đường gom.
Phương án 3, mở rộng từ nút giao Pháp Vân đến nút giao Đại Xuyên. Trong đó, đoạn từ nút giao Pháp Vân đến nút giao Khê Hồi đi qua nhiều khu vực dân cư được đề xuất bố trí làm cầu cạn chạy dọc tuyến để hạn chế khối lượng giải phóng mặt bằng và hạn chế ảnh hưởng đến đời sống Nhân dân hai bên tuyến đường.
Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ hiện nay có chiều dài 29km có điểm đầu tại Km 182+300 (nút giao Pháp Vân) và điểm cuối tại Km 211+256 (nút giao Đại Xuyên) với quy mô mặt cắt ngang 33,5m gồm 6 làn xe cơ giới. Giai đoạn 1 bắt đầu thu phí từ tháng 10/2013 còn giai đoạn 2 khai thác từ ngày 5/7/2019.
Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ là tuyến huyết mạch phía nam Thủ đô Hà Nội. Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ có quy mô 10 - 12 làn xe (đoạn Pháp Vân - vành đai 4 là 12 làn xe, đoạn vành đai 4 - Phú Thứ 10 làn xe).
TP Hà Nội đang đầu tư xây dựng nhiều đường kết nối vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ như dự án đầu tư xây dựng vành đai 3,5 đoạn Phúc La - Văn Phú, dự án vành đai 4 - vùng Thủ đô Hà Nội. Các dự án này sau khi hoàn thành sẽ khiến lưu lượng xe trên cao tốc tăng cao.

7 tuyến cao tốc khởi công trong năm 2025 có vai trò như thế nào?
Kinhtedothi- Trong năm 2025, dự kiến nước ta có 7 dự án cao tốc khởi công xây mới, mở rộng. Đây là các dự án quan trọng quốc gia, khi hoàn thành sẽ giúp tăng năng lực thông hành cho trục đường bộ Bắc - Nam, đồng thời thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của kinh tế-xã hội.

Thông xe thêm 70km cao tốc đi qua địa bàn tỉnh Khánh Hòa vào ngày 30/4
Kinhtedothi - 70/83km đoạn cao tốc Vân Phong - Nha Trang đã hoàn chỉnh và dự kiến đưa vào vận hành ngày 30/4/2025. Theo đó, từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh Nam Trung Bộ đã có 450km cao tốc liền mạch.

Đề xuất xây tuyến cao tốc từ sân bay Long Thành đến Hồ Tràm
Kinhtedothi - Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vừa đề xuất Chính phủ cho xây dựng tuyến cao tốc kết nối sân bay quốc tế Long Thành (Đồng Nai) với khu đô thị Hồ Tràm (Bà Rịa - Vũng Tàu). Tuyến cao tốc này dài 41km, có quy mô 4 làn xe, đầu tư khoảng 17.300 tỷ đồng.