Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Ngày đi làm đầu tuần, đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đạt 50.000 lượt khách

Kinhtedothi - Trong ngày đi làm đầu tuần (12/8), tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - ga Hà Nội đã đón 50.000 lượt hành khách, cho thấy nhiều người dân đã lựa chọn tàu điện là phương tiện đi lại hàng ngày.

Những ngày vừa qua, tuyến ĐSĐT Nhổn - ga Hà Nội đã chính thức đi vào vận hành để phục vụ người dân. Trong thời gian đầu khai trương, tuyến đã đón nhận hàng trăm ngàn lượt hành khách tới tham quan, trải nghiệm.

Theo thống kê của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), trong ngày đi làm đầu tuần (12/8), tuyển ĐSĐT Nhổn - ga Hà Nội đã đón 50.000 lượt hành khách.

Đây là một con số khả quan cho thấy bên cạnh mục đích trải nghiệm, nhiều hành khách đã sử dụng tàu điện làm phương tiện để đi học, đi làm.

Ngày đi làm đầu tuần, đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đạt 50.000 lượt khách.

Theo đánh giá, tuyến ĐSĐT Nhổn - ga Hà Nội di chuyển qua nhiều trường học, khu dân cư, lượng khách đi tàu phần lớn là người dân có nhu cầu đi học, đi làm. Dự kiến trong thời gian vận hành tới, lượng hành khách sử dụng tuyến Nhổn - Cầu Giấy thường xuyên sẽ đông hơn hẳn tuyến số 2A Cát LInh - Hà Đông.

Đây là tín hiệu đáng mừng trong hành trình hạn chế phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông, giảm phát thải nhà kính và bảo vệ môi trường của Thủ đô.

Trước đó, vào 8 giờ sáng ngày 8/8, đoạn tuyến ĐSĐT Nhổn - Cầu Giấy đã chính thức đi vào vận hành. Lượng hành khách tăng vùn vụt, nhất là trong 2 ngày cuối tuần 10 - 11/8.

Theo thống kê của Hanoi Metro, lượng khách ngày 8/8 là trên 34.000; ngày 9/8 là trên 52.000; ngày 10/8 trên 66.000.

Và đỉnh điểm là ngày 11/8, đoạn tuyến ĐSĐT Nhổn - Cầu Giấy đã đón trên 100.000 lượt khách. Nâng tổng khối lượng hành khách 4 ngày qua lên trên 250.000 lượt.

Con số này đã vượt xa mọi dự tính và mong đợi. Ngay cả tuyến ĐSĐT số 2A Cát Linh - Hà Đông - tuyến ĐSĐT đầu tiên của cả nước, ngày cao điểm nhất (1/5/2023) cũng chỉ đạt trên 58.000 lượt khách.

Đáng nói, đoạn tuyến Nhổn - Cầu Giấy chỉ đi qua 8 ga, dài 8,5km, lộ trình bằng 2/3 tuyến Cát Linh - Hà Đông. Với cung đường ngắn hơn, lượng khách lại cao hơn nhiều lần, cho thấy tính hiệu quả của đoạn tuyến ĐSĐT Nhổn - Ga Hà Nội hứa hẹn sẽ tốt hơn rất nhiều. 

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ