Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Nguồn cung hạn chế, giá mít tại Đồng bằng sông Cửu Long tăng mạnh

Kinhtedothi - Trong khi nhiều loại nông sản gặp khó khăn do tắc đầu ra, giá rớt sâu thì giá mít tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) gần đây tăng cao, thậm chí cao gấp chục lần so với cách đây vài tháng…

Theo ông Trần Văn Chiến (một chủ vựa thu mua mít Thái ở huyện Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang), những ngày gần đây, giá mít Thái đã tăng rất mạnh.

Cụ thể như, mít loại 1 (từ 9 kg/trái trở lên, hình thức đẹp) tại vựa có giá 52.000-55.000 đồng/kg; mít kem loại lớn (theo cách phân loại của vựa thu mua, là loại từ 9kg/trái, hình thức xấu hơn so với loại 1) có giá 38.000-40.000 đồng/kg; mít kem loại nhỏ (từ 4kg/trái đến dưới 9kg) có giá 25.000-27.000 đồng/kg.

Thương lái thu mua mít tại Tiền Giang. Ảnh: G.L 

Nếu thương lái thu mua tại vườn của nông dân thì mít loại 1 có giá 50.000-53.000 đồng/kg; mít kem lớn 36.000-38.000 đồng/kg; miyt kem nhỏ 23.000-25.000 đồng/kg.

Mức giá trên đã cao gấp nhiều lần so với thời điểm tháng 6/2021. Cụ thể, khi đó mít kem bán tại vườn chỉ 2.000-3.000 đồng/kg; còn mít loại 1 có giá chỉ 10.000 đồng/kg…

Không chỉ ở miền Tây, giá mít Thái ở các tỉnh miền Đông như Đồng Nai, Bình Phước, Tây Ninh… cũng được thương lái báo giá thu mua cao hơn nhiều lần so với cách đây vài tháng. Cụ thể như, mít loại 1 có giá 46.000-48.000 đồng/kg; mít kem lớn 35.000-36.000 đồng/kg; mít kem nhỏ 20.000-21.000 đồng/kg...

Theo những người trồng mít, nguyên nhân giá mít tăng là do nhu cầu của người tiêu dùng hiện nay khá lớn, trong khi nguồn cung đang rất hạn chế.

Ông Nguyễn Văn Hùng (người trồng mít ở xã Bình Phú, huyện Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang) cho biết, với giá bán như hiện nay, bình quân mỗi tấn mít, nông dân thu được khoảng 35 triệu đồng. Tuy nhiên, hiện tại lượng mít cho thu hoạch đang rất ít, đó cũng là lý do chính đẩy giá mít lên.

Những năm gần đây, diện tích mít Thái ở Đồng bằng sông Cửu Long tăng mạnh. Ảnh: G.L 

Nửa đầu năm 2021, kim ngạch xuất khẩu (XK) mít của Việt Nam đạt trên 105,4 triệu USD (tăng 42,4% so với cùng kỳ năm ngoái); đứng thứ 4 trong số các loại trái cây có kim ngạch XK lớn nhất của Việt Nam, sau thanh long (trên 631 triệu USD), xoài (trên 203 triệu USD) và chuối (trên 165 triệu USD)...

Theo Tổ công tác 970 của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, 6 tháng cuối năm các tỉnh phía Nam sẽ thu hoạch khoảng 3,2 triệu tấn trái cây; sản lượng rau quả nói chung dành cho XK khoảng 3 triệu tấn.

Tuy nhiên, do khó khăn bởi dịch Covid-19, dự kiến nguồn cung nông sản thực phẩm phục vụ XK sẽ giảm mạnh; XK rau củ quả 6 tháng cuối năm dự báo giảm khoảng 30%...

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Chợ truyền thống trong cuộc đua chuyển đổi số: Làm gì để không mất khách?

Chợ truyền thống trong cuộc đua chuyển đổi số: Làm gì để không mất khách?

24 Oct, 10:39 AM

Từ thanh toán bằng mã QR, đưa gian hàng lên nền tảng trực tuyến đến triển khai dịch vụ đi chợ hộ, nhiều chợ truyền thống tại Hà Nội đang tìm cách thích ứng với thói quen mua sắm mới. Tuy nhiên, để giữ chân người tiêu dùng, chuyển đổi số phải mang lại hiệu quả kinh doanh thực chất cho tiểu thương.

Thị trường vé máy bay Tết: “Nóng” lên từng ngày

Thị trường vé máy bay Tết: “Nóng” lên từng ngày

20 Oct, 08:19 AM

Chỉ còn vài tháng nữa là đến dịp cao điểm Tết Đinh Mùi 2027, các hãng hàng không đã bắt đầu có những động thái chuẩn bị khi tăng cường nguồn cung, mở thêm đường bay và bổ sung tàu bay. Giá vé máy bay cũng có dấu hiệu “nóng” lên hằng ngày theo tỷ lệ tìm kiếm, đặt mua của hành khách.

Chung tay tạo thói quen tiêu dùng xanh

Chung tay tạo thói quen tiêu dùng xanh

16 Oct, 08:41 AM

Từ việc mang theo túi đan bằng mây tre khi đi chợ, ưu tiên sản phẩm có bao bì thân thiện với môi trường đến tiết kiệm điện, nước trong sinh hoạt hằng ngày, tiêu dùng xanh đang dần được cụ thể hóa bằng những lựa chọn thiết thực của mỗi người.

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ