Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Cầu vượt Dầu Giây thi công ì ạch:

Nỗi ám ảnh với người tham gia giao thông

Kinhtedothi - Tối 20/2, một vụ tai nạn giao thông dẫn đến chết người xảy ra tại cầu vượt Dầu Giây (huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai). Như vậy, sau 5 năm thi công ì ạch cầu vượt Dầu Giây, nơi công trình này đã xảy ra hàng chục vụ tai nạn giao thông khiến 19 người bị chết.

Tiếp tục xảy ra tai nạn giao thông chết người

Lúc 22 giờ 30 phút ngày 20/2/2022, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra tại khu vực cầu vượt Dầu Giây (ở vị trí nút giao giữa quốc lộ 1, quốc lộ 20 và đường tỉnh 769, thuộc thị trấn Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai).

Tại nạn xảy ra tối ngày 20/2/2022 tại khu vực cầu vượt Dầu Giây khiến cho người vợ tử vong tại chỗ,  người chồng bị cán nát đôi chân

Chiếc xe khách biển kiểm soát 29B-41263 theo hướng từ Hà Nội vào TP Hồ Chí Minh đã tông vào đuôi xe mô tô đang dừng đèn đỏ, khiến cho người vợ tử vong tại chỗ (ngay dưới bánh xe khách), còn người chồng đã bị cán nát đôi chân.

Điều đáng nói, các vụ tai nạn chết người thường xuyên xảy ra tại khu vực thi công cầu vượt Dầu Giây. Cũng tại khu vực ngã 3 Dầu Giây, trong dịp Tết vừa qua liên tục xảy ra tình trạng kẹt xe khiến cho tình trạng giao thông các tuyến đường Quốc lộ 1, Quốc lộ 20 đi Đà Lại bị tê liệt nhiều ngày liên tiếp. Tai nạn giao thông, kẹt xe trở thành nỗi ám ảnh kinh hoàng đối với người dân tham gia giao thông khi ngang qua cầu vượt Dầu Giây.

Thực trạng người đi xe máy và ô tô cùng tham gia chung trên tuyến đường chật hẹp tại cầu vượt Dầu Giây tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Theo Ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Nai, liên tiếp trong 5 năm thi công cầu vượt Dầu Giây, tại đây liên tiếp xảy ra hàng chục vụ tai nạn giao thông khiến 19 người tử vong. Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải đã phê duyệt bổ sung hạng mục xây dựng mở rộng nút giao Dầu Giây nêu trên vào hợp đồng dự án, với tổng mức đầu tư khoảng 405 tỷ đồng để nhà đầu tư triển khai xây dựng từ tháng 2/2017.

Theo đánh giá của các cơ quan chuyên môn, nguyên nhân của tình trạng tai nạn giao thông liên tiếp xảy ra trong nhiều năm qua ở khu vực ngã 3 Dầu Giây này là do mặt đường hai bên cầu vượt xuống cấp trầm trọng, người điều khiển xe máy khi chạy qua đây nếu không cẩn thận thì nguy cơ xảy ra tai nạn rất cao.

Toàn cảnh khu vực ngã 3 Dầu Giây, nơi có "cầu rùa" Dầu Giây thi công 5 năm vẫn chưa hoàn thành.

Riêng trong năm 2021, khu vực công trình xây dựng cầu vượt ngã tư Dầu Giây đã xảy ra nhiều vụ va chạm giao thông, nhất là thời điểm ban đêm khi tầm nhìn bị hạn chế, phương tiện qua lại đông đúc.

Tình trạng mặt đường xấu và công trình cầu vượt Dầu Giây chưa thi công hoàn thành, đã uy hiếp đến người dân tham gia giao thông. Ông Mai Văn Hiền - Chủ tịch UBND huyện Thống Nhất lo lắng: "Dự án thi công ì ạch dẫn đến hoàn thành chậm không chỉ khiến đời sống người dân gặp nhiều khó khăn mà còn ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế - xã hội của địa phương".

Trước thực trạng đó, thời gian qua, Bộ GTVTđã quyết liệt chỉ đạo và giải quyết các vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ thi công hoàn thành đưa dự án vào khai thác, tuy nhiên hạng mục bổ sung nêu trên bị chậm tiến độ và phải gia hạn nhiều lần.

Đề nghị xem xét trách nhiệm chủ công trình

Mới đây, ông Nguyễn Hồng Lĩnh - Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai đã đề nghị các cơ quan thực thi pháp luật cần làm rõ, xử lý trách nhiệm trong việc thi công mất an toàn, khiến nhiều người chết trong thời gian qua tại công trình nút giao thông Dầu Giây. Việc thiếu trách nhiệm trong thi công dẫn đến các vụ tai nạn giao thông chết người cần được các cơ quan thực thi pháp luật xử lý nghiêm.

Điều đáng nói, cầu Vượt Dầu Giây được triển khai xây dựng từ tháng 2/2017, cầu có 10 nhịp, mỗi nhịp dài 34,6m. Phần nút giao được mở rộng cả trên Quốc lộ 1 và Quốc lộ 20, mở rộng các bán kính nhằm đảm bảo tốc độ lưu thông 60km/giờ. Cầu dự kiến hoàn thành sau khoảng một năm thi công. Thế nhưng đến nay đã gần 5 năm trôi qua, công trình vẫn chưa đi vào  sử dụng do chưa đạt yêu cầu.

Thực tế hiện nay, lượng xe máy và xe ô tô đổ về đoạn qua cầu vượt Dầu Giây rất nhiều. Đồng thời trên đoạn đường có nhiều “ổ voi”, “ổ gà” này khi lượng xe tham gia giao thông bị phân chia ra hai tuyến đường. Tuy nhiên hai bên cầu rất hẹp khiến lượng xe qua khu vực này thoát đi rất chậm.

Nỗi ám ảnh về tai nạn giao thông đối với người dân đi qua cầu vượt Dầu Giây.

Ông Nguyễn Xuân Thời, người dân sống tại khu vực cầu vượt Dầu Giây bức xúc: "Đến nay, cầu “cụ rùa” Dầu Giây vẫn chưa cho thông cầu. Theo thiết kế có 2 làn xe di chuyển, tuy nhiên đến thời điểm hiện tại chỉ cho phép hoạt động hai làn xe ngược chiều nhau. Chính vì vậy, ngay tại khu vực cầu vượt Dầu Giây, mỗi làn xe đều có cả xe ô tô và xe máy đều phải lưu thông trong tình trạng chật hẹp, dồn ứ".

Trước đó, ngày 19/1/2022, ông Hoàng Văn Mậu - Tổng Giám đốc Công ty BT20 Cửu Long (chủ đầu tư dự án nút giao cầu Dầu Giây) cho biết, nhà thầu đang tăng tốc thi công các hạng mục cuối cùng cầu vượt nút giao Dầu Giây để kịp thông cầu vượt trước Tết Nhâm dần 2022.

Thế nhưng đến thời điểm hiện tại, cầu vượt Dầu Giây vẫn chưa thông và hàng loạt vụ tai nạn giao thông vẫn tiếp tục diễn ra. Mong rằng cơ quan chức năng cần xem xét trách nhiệm đơn vị đầu tư, thi công công trình cầu vượt Dầu Giây theo đúng tinh thần chỉ đạo của Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Bảo đảm quyền lợi chính đáng của người dân và chất lượng sống đô thị

Bảo đảm quyền lợi chính đáng của người dân và chất lượng sống đô thị

01 Nov, 10:44 AM

Nghị quyết của HĐND thành phố Hà Nội về cơ chế, chính sách đặc thù xử lý tồn tại, vi phạm đất đai, trật tự xây dựng tại 12 dự án của Tập đoàn Mường Thanh được kỳ vọng tháo gỡ những vướng mắc kéo dài nhiều năm, trên nguyên tắc không hợp thức hóa vi phạm, bảo đảm lợi ích hợp pháp của người dân.

Tháo gỡ điểm nghẽn từ quyết sách nhân văn, khoa học

Tháo gỡ điểm nghẽn từ quyết sách nhân văn, khoa học

01 Nov, 09:25 AM

HĐND thành phố Hà Nội thông qua Nghị quyết quy định cơ chế, chính sách đặc thù và biện pháp khắc phục hậu quả đối với các dự án vi phạm, trên cơ sở Luật Thủ đô số 02/2026/QH16 mở ra hướng tháo gỡ những tồn tại kéo dài. Cơ chế mới yêu cầu chủ đầu tư chịu trách nhiệm khắc phục hậu quả, đồng thời bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của người dân, gắn xử lý vi phạm với cải tạo, chỉnh trang đô thị.

Để người dân trở thành đối tác phát triển

Để người dân trở thành đối tác phát triển

31 Oct, 09:15 AM

Hà Nội đứng trước yêu cầu tổ chức lại không gian sống. Không chỉ sửa từng tuyến đường, nâng cấp từng công trình mà mục tiêu là tổ chức đồng bộ hạ tầng, đồng thời bảo đảm chỗ ở và sinh kế của người dân. Cơ chế góp quyền sử dụng đất được đưa ra khi Quốc hội đang xem xét Dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi), sẽ mở thêm phương thức huy động nguồn lực trên cơ sở đồng thuận, để cộng đồng cùng tham gia và thụ hưởng thành quả phát triển.

Cách làm sáng tạo, phù hợp tình hình thực tiễn

Cách làm sáng tạo, phù hợp tình hình thực tiễn

31 Oct, 08:40 AM

Việc HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết quy định cơ chế, chính sách đặc thù và biện pháp khắc phục hậu quả để giải quyết tồn tại vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng gắn với cải tạo, chỉnh trang đô thị tại một số dự án trên địa bàn thành phố Hà Nội, được kỳ vọng sẽ tháo gỡ những vướng mắc kéo dài nhiều năm tại các dự án, giải quyết các tồn tại trong quản lý trật tự xây dựng và bảo đảm quyền lợi hợp pháp của người dân.

Tái thiết đô thị: Từ giải quyết điểm nghẽn đến kiến tạo phát triển

Tái thiết đô thị: Từ giải quyết điểm nghẽn đến kiến tạo phát triển

31 Oct, 07:18 AM

Tại 12 dự án do Tập đoàn Mường Thanh đầu tư trên địa bàn Hà Nội từng mở ra cơ hội an cư cho hàng chục nghìn gia đình, nay lại gắn với câu chuyện kéo dài về vi phạm đất đai, trật tự xây dựng và những quyền lợi chưa được giải quyết. Xử lý sai phạm vì thế không chỉ là lập lại kỷ cương quản lý đô thị, mà còn phải tìm lời giải thấu đáo để người dân có thể tiếp tục yên tâm sinh sống ổn định và hợp pháp.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ