Kinhtedothi - OPEC+ đã nhất trí tăng sản lượng ở mức khiêm tốn trong 6 tháng tới, và khẳng định nguồn cung dầu từ Nga là không thể thay thế khiến giá xăng dầu hôm nay 6/5 duy trì đà tăng.
Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 6/5 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 7/2022 đứng ở mức 107,21 USD/thùng, tăng 0,47 USD/thùng trong phiên. Còn giá dầu Brent giao tháng 7/2022 đứng ở mức 111,33 USD/thùng, tăng 0,43 USD/thùng trong phiên.
Ảnh minh họa.
Các chuyên gia cho rằng, trong bối cảnh thị trường dầu thô ghi nhận thông tin OPEC+ nhất trí tăng sản lượng ở mức khiêm tốn, bất chấp lời kêu gọi từ các nước phương Tây khiến giá dầu ngày 6/5 tiếp tục tăng.
Theo đó, OPEC+ nhất trí tăng sản lượng 432.000 thùng/ngày trong 6 tháng tới. Quyết định này được đưa ra khi các nước thành viên OPEC+ cho rằng mức tăng sản lượng này là phù hợp với chính sách hạn chế sản lượng đã được nhóm đề ra vào năm 2020, khi đại dịch Covid-19 tác động nghiêm trọng tới nhu cầu năng lượng.
Trong thông báo phát đi sau cuộc họp chính sách của nhóm, OPEC+ cũng cho rằng các biện pháp phòng chống dịch nghiêm ngặt ở Trung Quốc đang ảnh hưởng mạnh tới triển vọng tiêu thụ dầu mỏ, đồng thời phản đối việc chịu trách nhiệm về sự gián đoạn nguồn cung dầu từ Nga.
Giá dầu hôm nay duy trì đà tăng còn do tuyên bố nguồn cung dầu từ Nga là không thể thay thế của OPEC.
Phát biểu ngày 4/5, Tổng thư ký (OPEC) Mohammed Barkindo nói, lượng dầu xuất khẩu hơn 7 triệu thùng/ngày của Nga không thể được thay thế bằng các nguồn khác. Đơn giản là không có khả năng.
Ở diễn biến khác, đà tăng của giá dầu thô đang bị hạn chế đáng kể, khi Liên minh châu Âu (EU) vẫn chưa có được sự thống nhất về một lệnh cấm vận hoàn toàn với dầu thô Nga.
Kinhtedothi - Thị trường ghi nhận thông tin EU đang nghiên cứu một lệnh cấm vận với dầu thô Nga, trong khi OPEC không đạt mức sản lượng như kỳ vọng đẩy giá xăng dầu hôm nay bật tăng mạnh.
Kinhtedothi - Sau phiên lao dốc đầu tuần, do nguồn cung thiếu hụt khi EU không chấp nhận thanh toán khí đốt Nga bằng đồng Rúp, cũng như nghiên cứu cấm dầu thô Nga đã khiến giá xăng dầu hôm nay đi lên.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.