Phương tiện hữu dụng cho một Hà Nội xanh

Hơn 1 năm trước, Hà Nội đưa vào khai thác 91 trạm cung cấp xe đạp, xe đạp điện cho thuê với giá rẻ từ 5.000 - 10.000 đồng/30 phút. Đến nay đã có gần 1 triệu lượt xe được sử dụng, mỗi ngày có hơn 700 lượt người đăng ký sử dụng mới. Những con số ấn tượng đó cho thấy loại hình phương tiện giao thông xanh đang dần được ưu chuộng và trở nên gần gũi với người dân cũng như du khách đến tham quan Thủ đô.

Đặc biệt trong bối cảnh Hà Nội đang dốc túi đầu tư cho tàu điện, xe buýt điện, lên kế hoạch hạn chế phương tiện cá nhân, xe đạp công cộng sẽ giữ vai trò rất trọng, đáp ứng nhu cầu đi lại, kết nối với hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) xanh. Nó vừa giúp một bộ phận người dân chủ động hình thức di chuyển trong quãng ngắn, vừa là yếu tố mới mẻ cho du lịch, chiếm được thiện cảm của du khách trong nước và quốc tế.

Trong tương lai khi mạng lưới xe đạp công cộng được mở rộng, kết nối với tàu điện, xe buýt điện, hệ sinh thái giao thông của TP sẽ ngày càng chặt chẽ và hiệu quả hơn. Đây cũng chính là một trong những tiền đề quan trọng để hạn chế phương tiện cá nhân.

Điều quan trọng là TP cần tiếp tục kêu gọi đầu tư mạnh mẽ hơn nữa cho xe đạp công cộng. Với đặc thù khí hậu nhiệt đời, mùa Hè nắng nóng đỉnh điểm, cần kết hợp giữa xe đạp cơ và xe đạp điện để hấp dẫn người dân, du khách sử dụng. Mặt khác, bản đồ xe đạp công cộng cần được mở rộng ra toàn TP, hướng tới mục tiêu mỗi tuyến đường trục chính, phố lớn, trung tâm thương mại, dịch vụ, cơ quan, công sở đều có một trạm xe đạp công cộng.

Hoạt động thuê, trả, thanh toán phí sử dụng xe đạp công cộng hiện nay đã được thực hiện theo hình thức trực tuyến, bảo đảm thuận tiện cho người dân. Tuy nhiên, về lâu dài cần tích hợp vào hệ thống thẻ vé điện tử liên thông, bảo đảm người dân chỉ cần một tấm thẻ để sử dụng tất cả các loại hình VTHKCC, trong đó có xe đạp công cộng.

Bên cạnh đó, TP cũng cần nghiên cứu, tổ chức làn đường riêng dành cho phương tiện VTHKCC, bao gồm cả xe đạp công cộng để tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho người sử dụng, tăng tính hấp dẫn đối với khách hàng. Một số khu vực hiện có cầu vượt, hầm đi bộ, có thể xem xét làm thêm làn đường cho xe đạp để bảo đảm an toàn, lưu thông dễ dàng hơn.

Xe đạp công cộng là một trong các loại hình VTHKCC, vì vậy cả hệ thống càng phát triển, nó sẽ càng trở nên hữu dụng hơn. Bởi vậy TP cần đẩy nhanh tiến độ đầu tư, xây dựng các tuyến đường sắt đô thị, hợp lý hóa mạng lưới xe buýt. Ở đâu có nhà ga, điểm dừng chờ ở đó cần có trạm cho thuê xe đạp công cộng. Hơn nữa có thể xem xét tổ chức các tour du lịch, tham quan trong TP, các hoạt động thể thao cộng đồng sử dụng xe đạp công cộng làm phương tiện chính. Khuyến khích cán bộ, công chức, viên chức, học sinh, sinh viên sử dụng thường xuyên xe đạp công cộng bằng các hình thức ưu đãi về giá, phí. Càng trở nên gần gũi, dễ dàng tìm kiếm, sử dụng, loại hình phương tiện giao thông xanh này sẽ càng trở nên hữu dụng hơn với giao thông đô thị Hà Nội.