Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Siêu thị kinh doanh hàng nhãn riêng: Chất xúc tác cho nhà sản xuất

Kinhtedothi - Thời gian gần đây, rất nhiều sinh viên đến siêu thị Big C để mua giấy A4 nhãn hiệu WOW, sản phẩm nhãn hàng riêng (HNR) của Big C thuê nhà máy giấy Bãi Bằng sản xuất, chất lượng không thua kém hàng chính hãng, nhưng giá rẻ hơn. Việc làm này không chỉ giúp người tiêu dùng mua được sản phẩm giá rẻ, chất lượng đảm bảo mà còn hỗ trợ DN đẩy mạnh sản xuất.
 Người tiêu dùng mua sản phẩm HNR Wow của siêu thị Big C. Ảnh: Thu Hương
Sôi động hàng nhãn riêng
Khảo sát tại các siêu thị trên địa bàn Hà Nội cho thấy hầu hết các siêu thị lớn như Big C, Co.op mart hay Lotte Mart đều trưng bày rất nhiều sản phẩm HNR của mình. Tại siêu thị Big C, người tiêu dùng không khỏi choáng ngợp bởi mật độ dày đặc với 150 HNR nhãn hiệu WOW từ dầu gội, sữa tắm, kem đánh răng đến sữa chua, thạch dừa, bánh flan, màng bọc thực phẩm, bình nước; thực phẩm chế biến eBon với 50 sản phẩm. Không thua kém, từ năm 2016 hệ thống siêu thị Lotte Mart bắt đầu đưa ra thị trường sản phẩm HNR Choice L với hơn 1.000 mặt hàng từ đồ gia dụng, thời trang, điện máy... đến các mặt hàng tiêu dùng thiết yếu.

Không chỉ siêu thị có vốn đầu tư nước ngoài mới đưa ra thị trường sản phẩm HNR mà DN bán lẻ trong nước cũng làm theo cách này. Ngay từ năm 2004, hệ thống siêu thị Co.opmart cũng bầy bán sản phẩm HNR. Hiện Co.opmart có hơn 300 mặt hàng với gần 3.000 mã hàng, từ thực phẩm tươi sống, thực phẩm công nghệ đến hóa phẩm, hàng gia dụng, may mặc HNR. Hệ thống siêu thị Vinatex của Tập đoàn dệt may Việt Nam cũng đã tạo nên HNR Vinatex Fashion với các sản phẩm quần áo dành cho nam, nữ và trẻ em.

Thực tế cho thấy khi các siêu thị đưa ra HNR, mặt hàng này đã thu hút được sự quan tâm của người tiêu dùng bởi giá bán thấp hơn hàng chính hãng từ 15-30% mà chất lượng tương đương. Lý giải về giá bán hàng nhãn riêng luôn rẻ, Giám đốc phụ trách HNR hệ thống siêu thị Co.op Mart Võ Hoàng Anh cho rằng: Sản phầm HNR có giá thấp là do siêu thị chịu trách nhiệm về chất lượng hàng hóa nên không phải tốn chi phí quảng cáo, ngoài ra siêu thị có thể chủ động giảm mức lãi để có mức giá rẻ. Dự kiến trong vòng 3 năm tới, việc tiêu dùng HNR sẽ trở nên phổ biến. “Lúc đó, cứ 4 sản phẩm bán tại siêu thị sẽ có 1 sản phẩm là HNR của nhà phân phối” – ông Hoàng Anh nhận định.

Không “đe dọa” nhà sản xuất

Việc các nhà phân phối đẩy mạnh việc tiêu thụ HNR đã khiến không ít người cho rằng, DN sản xuất sẽ gặp nhiều khó khăn bởi vừa phải cạnh tranh với các nhà sản xuất khác vừa phải đối chọi với chính sản phẩm DN gia công cho siêu thị.

Thế nhưng nhiều chuyên gia cho rằng, về hình thức HNR có vẻ đang cạnh tranh với sản phẩm do DN sản xuất, song áp lực này không quá lớn. Bởi DN sản xuất là bên chủ động nguồn cung sản phẩm và họ có thể chỉ nhận gia công một vài mặt hàng phổ thông, riêng các mặt hàng có tính chiến lược hoặc đặc thù riêng thì DN không sản xuất HNR cho siêu thị.

Phó Tổng Giám đốc Hệ thống Siêu thị Big C Nguyễn Thái Dũng khẳng định, HNR không thể “đe dọa” các DN sản xuất vì HNR chỉ được bầy bán tại các siêu thị hiện đại, qua đó tạo ra đặc trưng riêng để thu hút khách hàng. Ngoài ra, người tiêu dùng hiện vẫn giữ thói quen mua sắm tại chợ truyền thống là nơi tiêu thụ chủ yếu của DN sản xuất.

Do đó, việc sản xuất HNR không những không đe dọa các DN sản xuất mà ngược lại nó là “chất xúc tác” buộc DN phải liên tục đổi mới về mẫu mã, kiểu dáng, nâng cao chất lượng sản phẩm. Nhờ đó, người tiêu dùng luôn được sử dụng sản phẩm mới, chất lượng cao, giá thành rẻ, trong khi các nhà sản xuất cũng được hưởng lợi nhờ kết hợp với các nhà bán lẻ để tăng lượng hàng bán ra. Như vậy, HNR còn là “phép thử” để DN đánh giá sản phẩm của mình có còn được người tiêu dùng chấp nhận sử dụng nữa hay không.
“Việc phát triển HNR không phải là hành động “thôn tính” DN sản xuất mà là hoạt động tương hỗ nhau, bổ sung lựa chọn cho người tiêu dùng. Hiện trong hệ thống siêu thị Hapro đang bày bán sản phẩm thịt nguội, xúc xích, rượu mang nhãn hiệu Hapro do các DN thành viên Hapro sản xuất, qua đó giúp DN phát huy hết năng lực sản xuất, không phải cạnh tranh, tăng doanh thu và lợi nhuận do không phải mất chiết khấu cho nhà cung ứng”.

Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Thương mại Hà Nội (Hapro) Nguyễn Thị Hải Thanh 
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Chợ truyền thống trong cuộc đua chuyển đổi số: Làm gì để không mất khách?

Chợ truyền thống trong cuộc đua chuyển đổi số: Làm gì để không mất khách?

24 Oct, 10:39 AM

Từ thanh toán bằng mã QR, đưa gian hàng lên nền tảng trực tuyến đến triển khai dịch vụ đi chợ hộ, nhiều chợ truyền thống tại Hà Nội đang tìm cách thích ứng với thói quen mua sắm mới. Tuy nhiên, để giữ chân người tiêu dùng, chuyển đổi số phải mang lại hiệu quả kinh doanh thực chất cho tiểu thương.

Thị trường vé máy bay Tết: “Nóng” lên từng ngày

Thị trường vé máy bay Tết: “Nóng” lên từng ngày

20 Oct, 08:19 AM

Chỉ còn vài tháng nữa là đến dịp cao điểm Tết Đinh Mùi 2027, các hãng hàng không đã bắt đầu có những động thái chuẩn bị khi tăng cường nguồn cung, mở thêm đường bay và bổ sung tàu bay. Giá vé máy bay cũng có dấu hiệu “nóng” lên hằng ngày theo tỷ lệ tìm kiếm, đặt mua của hành khách.

Chung tay tạo thói quen tiêu dùng xanh

Chung tay tạo thói quen tiêu dùng xanh

16 Oct, 08:41 AM

Từ việc mang theo túi đan bằng mây tre khi đi chợ, ưu tiên sản phẩm có bao bì thân thiện với môi trường đến tiết kiệm điện, nước trong sinh hoạt hằng ngày, tiêu dùng xanh đang dần được cụ thể hóa bằng những lựa chọn thiết thực của mỗi người.

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ