TP Hồ Chí Minh tháo dỡ trạm thu phí T3 trên Quốc lộ 51
Kinhtedothi - Dù đã dừng thu phí từ đầu năm 2023, đến nay một trong 3 trạm thu phí đường bộ trên tuyến Quốc lộ 51 là trạm T3 mới chính thức được tháo dỡ. Đáng chú ý, việc tháo dỡ không do doanh nghiệp BOT thực hiện, mà do Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, địa phương có tuyến đường đi qua, tổ chức triển khai.
Ngày 4/2, Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật TP Hồ Chí Minh (thuộc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh) phối hợp các đơn vị chức năng bắt đầu tháo dỡ trạm thu phí T3, đoạn qua địa bàn phường Tân Hải (trước đây thuộc TP Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũ).
Trạm thu phí T3 trước thời điểm tháo dỡ.
Theo ghi nhận, ngay từ sáng sớm, khu vực trạm thu phí đã được bố trí rào chắn, biển cảnh báo và lực lượng hướng dẫn giao thông nhằm đảm bảo an toàn cho phương tiện lưu thông. Máy móc được huy động để phá dỡ các trụ bê tông phân làn tại trạm, bắt đầu từ chiều lưu thông Vũng Tàu - Đồng Nai. Trong quá trình thi công, các phương tiện vẫn được phép lưu thông qua những làn chưa bị tháo dỡ.
Trước đó một ngày, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã có văn bản đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo Khu Quản lý đường bộ IV và Công ty Cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) phối hợp chặt chẽ trong quá trình tháo dỡ trạm T3, đặc biệt là việc xác nhận khối lượng, thu hồi, vận chuyển và bảo quản vật tư theo đúng quy định.
Sở cũng đề nghị Phòng CSGT Công an TP, chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan tăng cường lực lượng điều tiết giao thông, đảm bảo trật tự, an toàn tại khu vực thi công.
Trạm thu phí T3 là một trong 3 trạm BOT thuộc dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 51 do BVEC làm chủ đầu tư. Trong đó, trạm T1 và T2 nằm trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, còn trạm T3 trước đây thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, nay đã sáp nhập về TP Hồ Chí Minh. Cả 3 trạm đã dừng thu phí từ tháng 1/2023, đồng thời tuyến Quốc lộ 51 cũng đã được bàn giao lại cho cơ quan Nhà nước quản lý.
Trạm thu phí T3 đang bị tháo dỡ.
Đáng nói, dù đã ngừng hoạt động trong thời gian dài, việc tháo dỡ các trạm thu phí BOT này vẫn chậm trễ. Trước đó, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh từng nhiều lần có văn bản yêu cầu BVEC hoàn tất tháo dỡ trạm T3 trong tháng 12/2025, đồng thời nêu rõ: nếu doanh nghiệp không thực hiện đúng thời hạn, địa phương sẽ tổ chức tháo dỡ và BVEC phải chịu hoàn toàn trách nhiệm đối với các vấn đề phát sinh.
Tương tự, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cũng đã có văn bản đề nghị BVEC tháo dỡ 2 trạm T1 và T2. Tuy nhiên, đến nay mới chỉ trạm T3 được tiến hành tháo dỡ, trong khi 2 trạm còn lại vẫn chưa được xử lý.
Việc Sở xây dựng TP Hồ Chí Minh phải đứng ra tháo dỡ trạm thu phí BOT đã ngừng hoạt động đặt ra nhiều vấn đề về trách nhiệm của nhà đầu tư cũng như cơ chế xử lý dứt điểm các công trình BOT sau khi kết thúc thu phí, tránh kéo dài gây lãng phí và ảnh hưởng đến tổ chức giao thông trên các tuyến huyết mạch.
