Kinhtedothi - UBND tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản yêu cầu Sở Công Thương tỉnh này đề xuất giải pháp tháo gỡ tình trạng thiếu xăng dầu, nhằm ổn định nguồn cung ứng cho doanh nghiệp và người dân sử dụng. Sở Công Thương phải chịu trách nhiệm trước tình trạng thiếu hụt xăng dầu trong tỉnh.
UBND tỉnh Đồng Nai cũng yêu cầu các sở, ban ngành, địa phương tiếp tục thực hiện giải pháp để hoàn thành kế hoạch về kinh tế - xã hội, quốc phòng an ninh. Đồng thời, tăng cường xúc tiến thương mại giúp doanh nghiệp có thêm đơn hàng, mở rộng thị trường xuất khẩu đảm bảo thu nhập cho người lao động.
Một trạm xăng nằm ở trung tâm TP Biên Hòa ngưng hoạt động.
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, nguồn cung xăng dầu cho địa phương hiện mới đáp ứng hơn 50% nhu cầu, dẫn đến tình trạng thiếu xăng dầu. Điều này đã và đang ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh và người dân trên địa bàn.
Ghi nhận của báo Kinh tế và Đô thị, trong những ngày qua, nhiều cây xăng ở một số địa phương của tỉnh Đồng Nai tiếp tục treo biển “hết xăng, còn dầu” hoặc “cửa hàng tạm ngừng kinh doanh”. Cụ thể, dọc hai bên Quốc lộ 1A đoạn từ Công viên 30/4 (TP Biên Hòa) đến cầu vượt Dầu Giây (huyện Thống Nhất) và đường ĐT 767 (từ ngã ba Trị An đến trung tâm thị trấn Vĩnh An, huyện Vĩnh Cửu) có rất nhiều cây xăng treo biển “hết xăng, còn dầu”.
Tình trạng khan hiếm xăng, dầu trên khiến nhiều người dân phải đổ xô đi mua xăng bán lẻ ven đường. Bà Ngô Thị Loan (chủ cửa hàng tạp hóa trên đường ĐT 767, xã Bắc Sơn, huyện Trảng Bom) cho biết đã phải di chuyển từ huyện Trảng Bom lên TP Biên Hòa để gom xăng, chỗ 20 lít, nơi 50 lít và được khoảng 200 lít/ngày, bán giá 30.000 - 35.000 đồng/lít, kiếm lời từ 7.000 đồng đến 12.000 đồng/lít.
Nhiều trạm xăng tại TP Biên Hòa trong tình trạng không có xăng để bán.
Sở Công Thương Đồng Nai cho biết, tính đến ngày 9/11/2022, trên địa bàn tỉnh có 59 cửa hàng thông báo hết xăng hoặc dầu. Trong đó, 4 cửa hàng thông báo hết cả xăng và dầu; 53 cửa hàng hết xăng, còn dầu và 2 cửa hàng tạm dừng chờ nhập hàng tại thời điểm kiểm tra.
Kinhtedothi - Trong vụ án này, cơ quan điều tra đã kê biên, phong tỏa số tiền hơn 394 tỷ đồng, 297.700 USD, tạm giữ các tàu thủy, 50 giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.
Kinhtedothi - Sáng ngày 8/10, ghi nhận tại TP Biên Hòa (Đồng Nai), hàng loạt cây xăng treo biển thông báo ngừng bán xăng. Một số cây xăng bán cầm chừng, khống chế số lượng xăng trên mỗi khách hàng. Lực lượng chức năng đang tăng cường kiểm tra, xứ lý theo quy định với đơn vị sai phạm.
Kinhtedothi - Chiều 7/10, trên mạng xã hội xuất hiện văn bản được cho là của Công ty CP thương mại Long Thành gửi các cửa hàng xăng dầu trực thuộc yêu cầu chỉ bán không quá 30.000 đồng xăng/xe máy/lần, và 200.000 đồng xăng/ôtô/lần.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.