Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký ấn phẩm|Đăng nhập

Vận tải công cộng: Không thể đầu tư nửa vời

Kinhtedothi - Vận tải công cộng là sinh lực, là lối thoát cho giao thông đô thị Hà Nội. Muốn vận tải công cộng hoàn thành vai trò, hữu dụng và bền vững, không thể đầu tư nửa vời.

Nâng cao vai trò của vận tải công cộng để khuyến khích người dân dần từ bỏ phương tiện cá nhân là hướng đi tất yếu để đẩy lùi ùn tắc giao thông.

 Hệ thống xe buýt nhanh BRT của Hà Nội.

Bản chất vận tải công cộng (VTCC) là mang đến lợi ích cho người dân, song lại mâu thuẫn với những thói quen cố hữu, dễ dàng trở thành tâm điểm để công kích và đặc biệt không thể đòi hỏi VTCC phải sinh lời. Bởi vậy, hình ảnh của VTCC vẫn đang méo mó trong mắt không ít người. Có ý kiến cho rằng xe buýt BRT chiếm một làn đường riêng gây lãng phí, đường sắt đô thị lỗ vốn là không mang lại hiệu quả, xe buýt thường trợ giá vẫn vắng khách… Những định kiến đó chính là áp lực lớn nhất VTCC phải đương đầu trong bối cảnh chuyển giao giữa thói quen sử dụng xe cá nhân với nền nếp giao thông văn minh, hiện đại.

Một trong những nguyên nhân chính hình thành nên định kiến đó do VTCC chưa đáp ứng được kỳ vọng của người dân, đặc biệt với mạng lưới xe buýt, xe BRT vẫn chẳng có điểm nhấn nào đặc biệt ngoài giá vé rẻ. Thời gian di chuyển của những chuyến xe buýt quá dài, giữa các lượt chuyến vẫn còn khoảng trống khiến hành khách phải chờ đợi quá lâu; chất lượng phục vụ nhiều tuyến chưa cao… Muốn VTCC thực sự hấp dẫn, thay thế được xe cá nhân, Hà Nội phải tập trung đầu tư mạnh mẽ và toàn diện cho mạng lưới này.

Nguồn lực đầu tư cho VTCC không chỉ là tiền, đó còn là chính sách ưu tiên, sự bảo vệ và cả chiến lược phát triển bền vững. Ví dụ như với xe buýt, kể cả xe BRT, điều kiện quan trọng nhất để hút khách là phải chạy nhanh. Nhưng “ngụp lặn” giữa “đại dương” xe cộ của Hà Nội, giành giật từng mét đường, chắc chắn không một loại xe buýt nào không trở thành “rùa bò”.

Thất bại của xe buýt BRT là điển hình của sự đầu tư nửa vời khi dành cho nó một làn đường riêng nhưng bỏ mặc để các loại phương tiện chen lấn. Chưa một ngày nào xe buýt BRT được vận hành đúng nghĩa, đúng phương án thì làm sao có thể đòi hỏi nó hoàn thành sứ mệnh?

Đường sắt đô thị lại gặp những trắc trở riêng. Cả Thủ đô mới chỉ có một tuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông đã đi vào vận hành, nhiều tuyến khác vướng mắc hàng thập kỷ. Giờ là lúc TP phải có những quyết sách mạnh mẽ, triệt để, bảo vệ và từng bước nâng cao vị thế của VTCC, đưa cả mạng lưới thoát ra khỏi tình trạng sa lầy bởi sự đầu tư nửa vời đã kéo dài nhiều thập kỷ qua.

Phải cho VTCC nguồn lực đầu tư cần thiết, dành không gian riêng, sự ưu tiên tối đa để phát huy lợi thế, hữu dụng hơn hẳn xe cá nhân, đủ sức chiếm lĩnh vị trí bền vững trong hệ thống giao thông đô thị. Chỉ sự quan tâm đồng bộ và toàn diện cho mạng lưới VTCC kết hợp cùng việc nâng cao ý thức của người tham gia giao thông mới có thể hy vọng bộ mặt đô thị trong lĩnh vực này có những chuyển biến tích cực mang tính chất nền tảng.

Tập trung khách cho vận tải công cộng

Tập trung khách cho vận tải công cộng

Không để đứt gãy mạng lưới vận tải công cộng

Không để đứt gãy mạng lưới vận tải công cộng

Tổ chức lại giao thông: Ưu tiên phương tiện vận tải công cộng

Tổ chức lại giao thông: Ưu tiên phương tiện vận tải công cộng

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Ai chịu trách nhiệm?

Ai chịu trách nhiệm?

11 Jul, 02:39 PM

Kinhtedothi - Một đường dây giết mổ và tiêu thụ thịt lợn nhiễm bệnh quy mô lớn vừa bị Cơ quan Cảnh sát điều tra và Công an TP Hà Nội triệt phá. Hàng tấn thịt bệnh được phù phép thành “thịt sạch”, tuồn ra khắp các chợ, nhà hàng, quán ăn trên địa bàn Thủ đô. Câu chuyện không chỉ gây phẫn nộ bởi sự liều lĩnh của nhóm đối tượng, mà còn đặt ra câu hỏi lớn.

Nỗi niềm còn đọng lại

Nỗi niềm còn đọng lại

10 Jul, 08:11 AM

Kinhtedothi - Mỗi mùa thi đi qua, niềm vui của người này lại đi kèm nỗi chạnh lòng của nhiều người khác. Khi cánh cửa bước vào bậc THPT trở nên chật hẹp, thì phía sau đó, không chỉ là áp lực của học sinh, mà là cả những nỗi trăn trở lớn của phụ huynh và toàn xã hội.

Bộ não đổi mới sáng tạo

Bộ não đổi mới sáng tạo

08 Jul, 05:01 AM

Kinhtedothi - Dữ liệu ngày càng được xem là tài sản chiến lược, đóng vai trò quyết định trong quản trị quốc gia và phát triển kinh tế - xã hội.

“Một chạm” để cách mạng vận tải công cộng

“Một chạm” để cách mạng vận tải công cộng

07 Jul, 04:55 AM

Kinhtedothi - Hà Nội chuẩn bị áp dụng phương án giá vé liên thông cho các loại hình vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) có trợ giá trên toàn địa bàn TP. Đây là bước tiến dài, đưa mạng lưới VTHKCC Thủ đô đến gần hơn với giấc mơ “một chạm”.

Kiến tạo mô hình quản trị hiện đại

Kiến tạo mô hình quản trị hiện đại

04 Jul, 06:52 AM

Kinhtedothi - Chính quyền địa phương 2 cấp đã chính thức đi vào hoạt động thông suốt, với những đổi mới trong cách làm, tư duy và tác phong công vụ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ