Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết sẽ đưa vào khai thác dịp nghỉ Lễ 30/4

Kinhtedothi - Cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác vào dịp nghỉ Lễ 30/4 sắp tới. Sau đó, công trình này sẽ được bàn giao cho một đơn vị trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải quản lý, khai thác.
Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết sẽ được giao cho Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, khai thác.

Ngày 19/4, Bộ GTVT có thông tin chính thức về việc giao quyền quản lý, khai thác cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết (dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2017 – 2020) cho Cục Đường bộ Việt Nam.

Văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam, Ban QLDA của Bộ GTVT nêu rõ, trên cơ sở báo cáo của Ban QLDA7, Bộ GTVT giao Cục Đường bộ Việt Nam trực tiếp tổ chức khai thác, quản lý, bảo trì đối với cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.

Để thực hiện chỉ đạo trên, Bộ GTVT yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam hướng dẫn Ban QLDA7 khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, tài liệu và thủ tục liên quan để phục vụ công tác bàn giao đưa công trình vào khai thác sử dụng.

 

Cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết giai đoạn phân kỳ, dự án được đầu tư với quy mô đường cao tốc 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h, bề rộng nền đường 17m, các đoạn nền đường đào sâu, đắp cao quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 32,25m. Giai đoạn hoàn chỉnh, dự án được đầu tư quy mô đường cao tốc cấp 100 - 120 với 6 làn xe, bề rộng nền đường vận tốc thiết kế 100 - 120 km/h.

Việc bàn giao này cần thực hiện ngay sau khi Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng chấp thuận kết quả nghiệm thu của chủ đầu tư đối với công trình đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết.

Theo kế hoạch, cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết sẽ được đưa vào khai thác trước ngày 30/4/2023 cùng hai dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2017 - 2020 là cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và cao tốc Mai Sơn - QL45.

Việc đưa vào khai thác đồng bộ tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây sẽ rút ngắn thời gian từ TP Hồ Chí Minh đi Phan Thiết từ 5 - 6 tiếng như hiện nay xuống chỉ còn 2,5 - 3 tiếng.

 

Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết có chiều dài 100,8 km, tổng mức đầu tư hơn 10.800 tỷ đồng. Điểm đầu dự án tại Km134+00 phía trước nút giao Vĩnh Hảo thuộc địa phận xã Vĩnh Hảo, huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận. Điểm cuối tại Km235+00 giao với QL1 đi Mỹ Thạnh (Km2+500) thuộc xã Hàm Kiệm, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận.

Gấp rút xử lý nền đất yếu dự án cao tốc Bắc - Nam

Gấp rút xử lý nền đất yếu dự án cao tốc Bắc - Nam

Tăng tốc các dự án cao tốc Bắc - Nam

Tăng tốc các dự án cao tốc Bắc - Nam

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ