Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Chia ca xử lý xe khách quanh bến xe Nước Ngầm

Kinhtedothi - Tình trạng xe khách hoạt động quanh bến xe Nước Ngầm diễn ra khá phức tạp. Để duy trì trật tự cũng như an toàn giao thông, Đội Thanh tra cơ động phối hợp với Công an sở tại chia ca, xử lý nghiêm nhiều vi phạm.

Thời gian qua, nhận được phản ánh từ quần chúng Nhân dân về tình trạng xe ô tô dừng, đỗ, đón khách không đúng vị trí quy định tại khu vực đường Đỗ Mười giao với đường Trần Thủ Độ (đoạn sau bến xe Nước Ngầm, hướng vào đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, quận Hoàng Mai, TP Hà Nội), Đội Thanh tra giao thông cơ động (Thanh tra Sở GTVT TP Hà Nội) phối hợp với Công an quận Hoàng Mai, Đội CSGT Số 14 (Công an TP Hà Nội) tiến hành chia ca túc trực xử lý vi phạm.

Lực lượng chức năng tập trung xử lý xe khách với các lỗi như: Dừng xe nơi có biển cấm dừng, cấm đỗ; dừng xe nơi có đường giao nhau; đón, trả khách không đúng nơi quy định; điều khiển xe không đóng cửa lên xuống; xe khách không có nhân viên phục vụ.

Nhiều trường hợp xe khách bị lực lượng chức năng xử lý vi phạm. 

Từ ngày 1/11 đến nay, lực lượng Thanh tra cơ động đã tiến hành kiểm tra, xử lý vi phạm 14 trường hợp, phạt tiền gần 13 triệu đồng.

Khi bị dừng xe kiểm tra, xử lý, một tài xế vi phạm lỗi đón, trả khách không đúng nơi quy định phân trần: “Do xuất bến chỉ có 3 hành khách nên ra đường tôi dừng bắt thêm để bù lỗ chi phí vận hành”.

Trao đổi với phóng viên Giaothonghanoi, đại diện chỉ huy Đội Thanh tra giao thông cơ động cho biết: “Qua phản ánh của nhân dân cũng như cơ quan báo chí, đơn vị phối hợp với lực lượng Công an sở tại chia ca, chốt trực tại khu vực quanh bến xe Nước Ngầm để xử lý vi phạm về xe khách. Quá trình xử lý cũng gặp không ít khó khăn khi có sự xuất hiện của lực lượng chức năng, đội ngũ xe ôm lại thông báo cho các lái xe chuyển điểm đón, trả khách”.

Lực lượng thanh tra chốt trực tại đầu đường Trần Thủ Độ. 

Theo đại diện Đội Thanh tra giao thông cơ động, đây là điểm giao cắt của nhiều tuyến đường lại là cửa ngõ Thủ đô nên tình trạng xe khách hoạt động khá phức tạp. Vị này đề xuất việc lắp đặt camera phạt nguội để kịp thời xử lý vi phạm cũng như tạo sức răn đe đối với các tài xế xe khách.

“Thời gian tới, đơn vị sẽ tăng cường công tác phối hợp với lực lượng Công an tuần tra khép kín địa bàn, tăng cường xử lý vi phạm khu vực xung quanh bến xe Nước Ngầm. Bên cạnh xử nghiêm, phạt nặng, lực lượng cũng sẽ tuyên truyền pháp luật tới các nhà xe và lái xe” – đại diện Đội Thanh tra giao thông cơ động cho biết thêm.

Công an quận Hoàng Mai phối hợp, chốt trực tại đường Đỗ Mười.
Thời gian tới, thanh tra Sở GTVT sẽ tăng cường công tác phối hợp với lực lượng Công an tuần tra khép kín địa bàn, tăng cường xử lý vi phạm khu vực xung quanh bến xe Nước Ngầm. 
Mạnh tay dẹp “cò trong, cò ngoài” bến xe

Mạnh tay dẹp “cò trong, cò ngoài” bến xe

Tại sao chưa dẹp được vấn nạn “cò”  bến xe?

Tại sao chưa dẹp được vấn nạn “cò” bến xe?

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
TP Hồ Chí Minh tháo dỡ trạm thu phí T3 trên Quốc lộ 51

TP Hồ Chí Minh tháo dỡ trạm thu phí T3 trên Quốc lộ 51

04 Feb, 04:20 PM

Kinhtedothi - Dù đã dừng thu phí từ đầu năm 2023, đến nay một trong 3 trạm thu phí đường bộ trên tuyến Quốc lộ 51 là trạm T3 mới chính thức được tháo dỡ. Đáng chú ý, việc tháo dỡ không do doanh nghiệp BOT thực hiện, mà do Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, địa phương có tuyến đường đi qua, tổ chức triển khai.

TP Hồ Chí Minh: thông xe hầm chui HC1-02 tại nút giao An Phú

TP Hồ Chí Minh: thông xe hầm chui HC1-02 tại nút giao An Phú

02 Feb, 12:33 PM

Kinhtodothi - Sáng 2/2, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban QLDA) đã tổ chức lễ thông xe hầm chui HC1-02 thuộc dự án xây dựng nút giao An Phú, góp phần quan trọng giảm ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía Đông TP Hồ Chí Minh.

Nghịch lý đô thị và bài toán hạ tầng ngầm của Hà Nội

Nghịch lý đô thị và bài toán hạ tầng ngầm của Hà Nội

02 Feb, 05:14 AM

Kinhtedothi - Việc nhiều tuyến đường tại các đô thị thường xuyên bị đào lên lấp xuống để thi công hạ tầng ngầm cho thấy một lỗ hổng lớn về tư duy kỹ thuật, sự lạc hậu trong công nghệ và một hệ thống quản trị đô thị đang thiếu đi sự kết nối đồng bộ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ