Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

“Chìa khóa” giải bài toán ùn tắc

Kinhtedothi - Tiếp nối thành tích của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội ngay lập tức thu hút người dân sau ít ngày vận hành thương mại.

Việc đưa nhiều tuyến đường sắt đô thị vào hoạt động được coi là “chìa khoá” giải bài toán ùn tắc giao thông của Thủ đô. Sáng ngày 8/8, UBND TP Hà Nội đã đưa vào vận hành khai thác thương mại đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội với chiều dài 8,5km.

Theo thiết kế, đoạn tuyến trên cao của tuyến đường sắt đô thị này có 8 nhà ga gồm: Nhổn, Minh Khai, Phú Diễn, Cầu Diễn, Lê Đức Thọ, Đại học Quốc gia, Chùa Hà, Cầu Giấy. UBND TP Hà Nội giao Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội làm đơn vị quản lý, vận hành. Thời gian khai thác, vận hành từ 5 giờ 30 đến 22 giờ, hàng ngày. Trong 15 ngày đầu tiên, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội miễn phí hoàn toàn tiền vé cho hành khách.

Mặc dù khái niệm đường sắt đô thị đã không còn mới mẻ đối với người dân Thủ đô và hệ thống vận tải công cộng, tuy nhiên, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn gây ấn tượng mạnh mẽ, phấn khích cho người dân. Hàng nghìn người đã tới trải nghiệm dịch vụ tiện ích hiện đại; ngắm nhìn Hà Nội từ trên cao qua mỗi chuyến tàu.

Tại các nhà ga, công tác vận hành được nhân viên nhà ga, lái tàu, nhân viên an ninh… thực hiện thuần thục. Từ khâu bán vé, lên xuống tàu… đều được tự động hoá khiến việc sử dụng phương tiện vận tải công cộng chưa bao giờ dễ dàng đến thế.

Sau 4 ngày vận hành, tàu điện Nhổn - Ga Hà Nội đã vận chuyển trên 200.000 lượt hành khách. Người dân đánh giá công tác vận hành an toàn, thuần thục và rất văn minh, hiện đại. Có được kết quả đó là do tính ưu việt vốn có của tàu điện, cộng với hiệu quả toàn diện của công tác tổ chức phục vụ hành khách. Đội ngũ cán bộ, công nhân viên của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã có sự lớn mạnh và trưởng thành nhanh chóng, tạo dựng được đội ngũ vận hành đường sắt đô thị văn minh, chuyên nghiệp.

Trước đó tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông cũng đã có màn ra mắt ấn tượng, an toàn và hấp dẫn người dân. Lượng hành khách đi lại trên tuyến này không ngừng tăng mạnh. Sau khi tuyến này hoạt động, bất cứ ai cũng có thể nhận thấy, đường sắt đô thị có rất nhiều ưu việt so với mọi loại hình vận tải công cộng khác nhờ hạ tầng riêng trên cao hoặc dưới thấp, tránh tuyệt đối mọi tình huống gây ùn tắc giao thông. Chính vì thế đã có không ít người dân chọn sử dụng loại hình phương tiện này làm phương tiện đi lại hàng ngày.

Tiếp nối tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vận hành như một món quà quý với giao thông đô thị Hà Nội trong bối cảnh hiện nay. Cũng chính tuyến đường sắt này được kỳ vọng sẽ góp phần đưa Hà Nội đến gần hơn với mục tiêu giảm thiểu xe cá nhân, đẩy lùi ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường.

Từ 2 tuyến tàu điện của Hà Nội, không thể phủ nhận được tính ưu việt cũng như mức độ thu hút người dân của đường sắt đô thị. Bởi vậy, việc đầu tư, xây dựng thêm nhiều tuyến đường sắt đô thị là việc cấp thiết trước tình trạng giao thông ở Thủ đô.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Người dân phải là trung tâm của chính sách

Người dân phải là trung tâm của chính sách

02 Feb, 05:25 AM

Kinhtedothi - Dư luận Thủ đô những ngày gần đây đặc biệt quan tâm tới thông tin, đến năm 2045, khoảng 860.000 người dân trong khu vực nội đô lịch sử sẽ phải di dời nhằm tạo dư địa không gian cho Thủ đô phát triển bền vững, hiện đại hơn.

“Cú hích” cho giải phóng mặt bằng

“Cú hích” cho giải phóng mặt bằng

30 Jan, 06:00 AM

Kinhtedothi - TP Hà Nội đang đề xuất nâng mức bồi thường đất lên từ 1,5 - 2 lần so với bảng giá đất hiện hành, đồng thời bổ sung nhiều chính sách hỗ trợ mới nhằm tạo sự đồng thuận của người dân, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) cho các dự án trọng điểm. Động thái này thể hiện quyết tâm mạnh mẽ của TP trong tháo gỡ nút thắt kéo dài nhiều năm qua.

Năm mới, nỗi lo cũ!

Năm mới, nỗi lo cũ!

29 Jan, 05:46 AM

Kinhtedothi - Cận Tết Nguyên đán, thị trường thực phẩm bước vào giai đoạn sôi động nhất trong năm. Thế nhưng, đi kèm không khí rộn ràng mua sắm là nỗi lo thường trực về an toàn thực phẩm (ATTP) - một vấn đề tưởng chừng quen thuộc nhưng chưa bao giờ bớt nóng, đặc biệt trong bối cảnh nhiều vụ vi phạm liên tiếp bị phát hiện thời gian gần đây.

Từ bản vẽ đến hiện thực xanh

Từ bản vẽ đến hiện thực xanh

28 Jan, 06:10 AM

Kinhtedothi - Hà Nội đang đứng trước cơ hội tạo nên một cuộc "cách mạng mềm" về diện mạo đô thị khi UBND TP lấy ý kiến về Đề án quản lý, phát triển hệ thống cây xanh, trong đó điểm nhấn là việc thí điểm thiết kế tuyến phố cảnh quan tại khu vực trung tâm. Dư luận đồng tình, người dân kỳ vọng vào một Thủ đô xanh hơn, văn minh hơn.

Khơi thông “điểm nghẽn” quy hoạch

Khơi thông “điểm nghẽn” quy hoạch

27 Jan, 05:45 AM

Kinhtedothi - Việc Chính phủ ban hành Nghị định 34/2026/NĐ-CP (Nghị định 34) ngày 22/01/2026, sửa đổi Nghị định 178/2025/NĐ-CP được xem là giải pháp cấp thiết, giúp tháo gỡ các rào cản hiện tại trong quy hoạch đô thị và nông thôn. Quy định này kỳ vọng sẽ tạo động lực mới, thúc đẩy môi trường đầu tư, kinh doanh trong giai đoạn 2026 - 2030.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ