Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Chính thức thành lập cảng cạn Tân Cảng Quế Võ

Kinhtedothi - Cảng cạn thứ 10 của nước ta nằm trên địa phận hai xã Đức Long và Châu Phong của huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh.
Chiều 24/8, tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, cơ quan này vừa công bố quyết định mở cảng cạn Tân Cảng Quế Võ. Đây sẽ là cảng cạn thứ 10 của Việt Nam. Cảng có tổng diện tích gần 10ha, gồm 5 cầu tầu có thể đón cùng lúc 5 sà lan trọng tải 160 TEUs, công suất ước đạt 6 triệu tấn/năm.
Tân Cảng Quế Võ là cảng cạn thứ 10 của Việt Nam.
Trong tương lai, cảng cạn này sẽ tiếp tục được mở rộng lên hơn 30ha, bổ sung các kho hàng, trung tâm phân phối trở thành trung tâm logistics của tỉnh Bắc Ninh, Bắc Giang và các tỉnh lân cận.
Theo quyết định của Bộ GTVT, Tân Cảng Quế Võ sẽ nằm trên địa phận hai xã Đức Long và Châu Phong của huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh do Công ty CP Tân cảng Quế Võ làm chủ đầu tư. Cục Hàng hải Việt Nam là đơn vị có trách nhiệm tổ chức kiểm tra, giám sát hoạt động của cảng cạn theo quy định.
“Chủ đầu tư cảng cạn thực hiện các trách nhiệm và quyền hạn của doanh nghiệp khai thác cảng theo quy định pháp luật hiện hành; tổ chức khai thác cảng cạn khi đã hoàn thành đầy đủ thủ tục theo quy định và đúng mục đích, phù hợp với các giai đoạn đầu tư, bảo đảm an toàn, an ninh, phòng chống cháy, nổ, phòng ngừa ô nhiễm môi trường” - Bộ GTVT nhấn mạnh.
Được biết, Cảng cạn Tân Cảng Quế Võ được thành lập nhằm mục đích khai thác, kinh doanh dịch vụ và thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa hợp với quy định Nghị định số 38/2017 của Chính phủ và giấy chứng nhận đầu tư/đăng ký kinh doanh được cơ quan có thẩm quyền cấp.
Với Tân Cảng Quế Võ, hiện Việt Nam đã có tất cả 10 cảng cạn gồm: Cảng cạn Hải Linh (Phú Thọ); Cảng cạn Móng Cái (Quảng Ninh); Cảng cạn Tân Cảng Hải Phòng, Cảng cạn Đình Vũ Hải Phòng, Cảng cạn Hoàng Thành (Hải Phòng); Cảng cạn Long Biên (Hà Nội); Cảng cạn Tân cảng Hà Nam (Hà Nam); Cảng cạn Phúc Lộc (tỉnh Ninh Bình) và Cảng cạn Tân Cảng Quế Võ (Bắc Ninh).
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ