Kinhtedothi - Lực lượng chức năng huyện Vân Đồn (tỉnh Quảng Ninh) đã tìm thấy lái xe gây tai nạn giao thông khiến một phụ nữ phải nhập viện vào hôm 17/6, khiến người nhà nạn nhân hiểu nhầm và tố cáo người trợ giúp là người gây ra tai nạn.
Trước đó ngày 17/6, chị N.T.V.A. (SN 1992, trú tại khu 8, thị trấn Cái Rồng, huyện Vân Đồn) và chồng chị là anh N.V.C. (SN 1988) điều khiển xe bán tải BKS 14C-104.18 đi trên đường bao biển đoạn xã Hạ Long, huyện Vân Đồn thì phía trước có người đàn ông ra tín hiệu dừng xe, nhờ hỗ trợ một phụ nữ là bà P.T.T. (SN 1965, trú thôn 7, xã Hạ Long, huyện Vân Đồn) bị tai nạn giao thông đi bệnh viện.
Sau khi đưa nạn nhân vào phòng cấp cứu của bệnh viện, vợ chồng chị N.T.V.A ra về.
Theo lời chị V.A. ít ngày sau đó người nhà nạn nhân tố cáo vợ chồng chị là người gây ra tai nạn. Quá bức xúc nên chị N.T.V.A. đã đăng tải vụ việc lên mạng xã hội với mục đích tìm người đàn ông đã ra tín hiệu dừng xe để chứng minh vợ chồng chị chỉ là người giúp đỡ nạn nhân.
Lực lượng chức năng mời các bên liên quan để làm rõ vụ việc.
Sau một thời gian Công an huyện Vân Đồn thu thập bằng chứng và hệ thống camera xác nhận vợ chồng chị N.T.V.A. không phải là người gây tai nạn mà chỉ là người giúp đỡ, đưa nạn nhân tới bệnh viện. Đồng thời lực lượng chức năng đã tìm ra tài xế điều khiển ô tô 16 chỗ gây tai nạn cho bà P.T.T.
Tài xế xe 16 chỗ đang trú tại Lạng Sơn và đã cam kết với lực lượng chức năng trong tuần tới sẽ đến Công an huyện Vân Đồn để giải quyết vụ việc.
Liên quan đến việc chị N.T.V.A. bị tố cáo là người gây tai nạn sau khi giúp nạn nhân, cơ quan chức năng huyện Vân Đồn cho biết, sẽ yêu cầu người nhà nạn nhân xin lỗi chị N.T.V.A.
Việt Nam là một quốc gia đông dân, nằm bên bờ Biển Đông với nhiều tiềm năng to lớn. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu tăng năng suất lao động và phát triển bền vững, nước ta cần tập trung vào các nguồn lực sản phẩm quan trọng nhất.
Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030. Đây là chương trình đầu tư có quy mô đặc biệt lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ phức tạp và tiến độ cấp bách.
Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.
Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.
Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.