Đảm bảo an toàn giao thông các công trình thi công cầu trên sông Hồng 

Triển khai các phương án tuần tra, điều tiết xuyên đêm, xuyên Tết

Trong những ngày cuối năm khi không khí Tết đã cận kề, trên dòng sông Hồng, những công trường xây dựng cầu lớn như Trần Hưng Đạo, Tứ Liên, Ngọc Hồi và cầu Mễ Sở đang hối hả chạy đua với thời gian. Tuy nhiên, thời điểm này cũng là lúc điều kiện thời tiết khắc nghiệt nhất với sương mù dày đặc và mực nước xuống thấp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông đường thủy.

Để bảo vệ tiến độ và an toàn cho các công trình trọng điểm quốc gia, lực lượng Cảnh sát đường thủy Hà Nội đã phối hợp chặt chẽ với Cảng vụ, Thanh tra giao thông và các nhà thầu triển khai các phương án tuần tra, điều tiết xuyên đêm, xuyên Tết.

Trên tuyến đường sông qua địa bàn Thủ đô, những sà lan, cần cẩu khổng lồ đang hoạt động hết công suất để hoàn thành các hạng mục móng cọc của những cây cầu lớn. Đây là các dự án không chỉ có ý nghĩa về giao thông mà còn là biểu tượng phát triển của thành phố. Thế nhưng, việc thi công giữa dòng chảy với lưu lượng tàu bè vận chuyển vật liệu, hàng hóa qua lại đông đúc, đặc biệt là vào mùa khô khi luồng lạch bị thu hẹp, đã đặt ra bài toán hóc búa cho công tác điều tiết.

Kiên quyết để loại bỏ mọi nguy cơ ngay từ đầu

Đội Cảnh sát đường thủy số 2, thuộc Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội, là đơn vị chủ công trong việc duy trì trật tự trên các khu vực này. Không kể ngày đêm, những chuyến tàu tuần tra của các chiến sĩ vẫn đều đặn ngược xuôi trên dòng nước để hướng dẫn thuyền bè đi đúng luồng, tránh va chạm vào khu vực thi công.

Trung tá Trần Văn Công - Phó Đội trưởng Đội Cảnh sát đường thủy số 2, Phòng CSGT Hà Nội chia sẻ: "Trên tuyến địa bàn của chúng tôi được giao phụ trách quản lý hiện tại đang tổ chức thi công 4 cầu trọng điểm quốc gia: cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Ngọc Hồi và cầu Mễ Sở. Hàng ngày, hàng tuần, chúng tôi đều có kế hoạch triển khai lực lượng phối hợp với các lực lượng chức năng trên tuyến như Phòng an toàn của Thanh tra giao thông, Cảng vụ Hà Nội và các đơn vị quản lý đường sông để triển khai các phương án đảm bảo an toàn giao thông, hướng dẫn điều tiết cho các phương tiện đi qua khu vực thi công được tuyệt đối an toàn".

Bên cạnh sự hiện diện của lực lượng công an, vai trò quản lý Nhà nước của Cảng vụ Hà Nội cũng hết sức quan trọng. Công tác kiểm tra không chỉ dừng lại ở mặt nước mà còn bắt đầu từ các hồ sơ pháp lý, phương án thi công và thiết bị đảm bảo an toàn của nhà thầu.

Theo ghi nhận của đoàn kiểm tra liên ngành, trong dịp cao điểm trước Tết, các đơn vị đã tăng cường rà soát toàn bộ hệ thống phao tiêu, biển báo và đèn tín hiệu ban đêm tại các công trường. Việc xử lý nghiêm các vi phạm về bằng cấp chuyên môn, đăng kiểm phương tiện thi công cũng được thực hiện kiên quyết để loại bỏ mọi nguy cơ ngay từ đầu.

Ông Nguyễn Hữu Nhã - Trưởng đại diện Hà Nội, Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực II cho biết: "Chúng tôi phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội và các cơ quan chức năng kiểm tra phương án đảm bảo an toàn giao thông của các nhà thầu thi công các cầu trọng điểm bắc qua sông Hồng. Chúng tôi kiểm tra hồ sơ, trang thiết bị và các điều kiện an toàn của nhà thầu".

Qua quá trình tuần tra kiểm soát, đoàn kiểm tra liên ngành cũng đã tuyên truyền, hướng dẫn nhắc nhở nhà thầu về các điều kiện an toàn làm việc và chúng tôi thống nhất kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông."

Tại công trường thi công cầu Trần Hưng Đạo – một trong những điểm phức tạp về giao thông đường thủy, đơn vị thi công đã bố trí lực lượng điều tiết chuyên trách trực 24/24 giờ. Những chiếc tàu kéo, xuồng công tác được bố trí cả ở thượng lưu và hạ lưu để sẵn sàng ứng cứu và hướng dẫn tàu bè. Trong những ngày sương mù phủ kín mặt sông, tầm nhìn bị hạn chế, tiếng loa đài và ánh đèn báo hiệu từ các trạm điều tiết trở thành "mắt thần" giúp các chủ phương tiện định hướng luồng lạch.

Ông Trần Đình Chiến - Chỉ huy trưởng bộ phận điều tiết, thuộc Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Thương mại Chiến Thắng, cho biết đơn vị ý thức rất rõ trách nhiệm của mình khi thi công giữa khu vực có luồng hẹp và mật độ phương tiện cao.

"Đơn vị rất ý thức được công tác điều tiết ở đây là rất khó khăn, khi thời điểm này trời đang sương mù, nước sông cạn mà lưu lượng tàu chở cát qua lại rất đông. Chúng tôi thường xuyên phối hợp với các đồng chí Cảnh sát giao thông đường thủy Hà Nội và các cơ quan chức năng để hướng dẫn phương tiện đi đúng vào khoang thông thuyền đã được chấp thuận. Chúng tôi bố trí nhân lực trực 24/24 giờ với đầy đủ phương tiện, loa đài, bộ đàm để hướng dẫn từng phương tiện một đi qua khu vực thi công đảm bảo cự ly và khoảng cách an toàn" - ông Chiến cho biết.

Kế hoạch trực Tết 100% quân số cũng đã được các lực lượng chức năng và nhà thầu kích hoạt. Những bữa cơm tất niên vội vã trên tàu tuần tra hay những ca trực xuyên đêm giữa cái lạnh thấu xương của sông Hồng đều hướng tới một mục tiêu duy nhất là Đảm bảo mạch máu giao thông đường thủy thông suốt và an toàn tuyệt đối cho những cây cầu tương lai.