Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Đề xuất cấm xe giường nằm vào trung tâm TP Hồ Chí Minh từ ngày 15/12

Kinhtedothi - Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh đề xuất cấm xe giường nằm vào trung tâm TP trong khung giờ từ 6-22 giờ, bắt đầu từ ngày 15/12/2022

Ngày 16/11, Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh đã có tờ trình kiến nghị Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh xem xét, ban hành quyết định về tổ chức giao thông đối với xe ô tô khách giường nằm trên địa bàn thành phố. 

Theo Sở GTVT TP Hồ Chí Minh, hiện nay các xe khách giường nằm khi đi, đến TP chỉ được đón, trả khách tại 5 bến xe của TP (bến xe An Sương, bến xe Ngã Tư Ga, bến xe miền Đông mới, bến xe miền Đông, bến xe miền Tây). Tuy nhiên, thực tế một số chủ xe chuyển đổi hình thức vận chuyển từ tuyến cố định sang dạng hợp đồng để hoạt động đón, trả khách sai quy định.

Sở GTVT TP Hồ Chí Minh đề xuất cấm xe khách giường nằm lưu thông vào khu vực trung tâm TP, giới hạn bởi các tuyến đường: Quốc lộ 1 - Nguyễn Văn Linh - Võ Chí Công - Nguyễn Thị Định - Đồng Văn Cống - Mai Chí Thọ - Xa lộ Hà Nội - Quốc lộ 1.

Hành lang giới hạn cho xe khách giường nằm không đi vào nội thành. Nguồn: Sở GTVT TP Hồ Chí Minh 

Vành đai này tương tự vành đai hạn chế xe tải lưu thông trong khu vực nội đô TP được quy định tại Quyết định số 23/2018 của UBND TP Hồ Chí Minh.

Xe khách giường nằm được phép lưu thông ra vào bến xe miền Đông (quận Bình Thạnh) và bến xe miền Tây (quận Bình Tân) theo các lộ trình:

+ Hành lang ra vào bến xe miền Đông: Quốc lộ 1 - Quốc lộ 13 - đường Đinh Bộ Lĩnh - bến xe miền Đông - Quốc lộ 13 - Quốc lộ 1.

+ Hành lang ra vào bến xe miền Tây: Quốc lộ 1 - đường Kinh Dương Vương - bến xe miền Tây và ngược lại.

Nếu được thông qua, Sở GTVT kiến nghị UBND TP giao đơn vị được chủ trì phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan triển khai lắp đặt hệ thống biển báo hiệu giao thông, công bố rộng rãi phương án tổ chức giao thông đối với xe ô tô khách giường nằm; thường xuyên phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan theo dõi tình hình giao thông sau khi triển khai thực hiện, tổ chức sơ kết đánh giá kết quả thực hiện để kịp thời đề UBND TP điều chỉnh, bổ sung cho phù hợp với tình hình giao thông thực tế.

Sở Giao thông vận tải GTVT TP Hồ Chí Minh, kiến nghị lập hành lang giới hạn cho xe khách giường nằm không đi vào nội thành. Thời gian giới hạn từ 6-22 giờ, bắt đầu thực hiện từ ngày 15/12/2022. Sau khi triển khai một thời gian, Sở GTVT sẽ theo dõi, đánh giá để điều chỉnh cho phù hợp với tình hình thực tế.

3 phương án xây dựng đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh

3 phương án xây dựng đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ