Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Đường sắt Bắc - Nam sẽ đạt tốc độ bình quân 90km/h

Kinhtedothi - Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông vừa chủ trì cuộc họp Quy hoạch chi tiết hiện đại hóa tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Tại cuộc họp này, đại diện đơn vị Tư vấn là Công ty CP Tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT báo cáo Quy hoạch có phạm vi nghiên cứu điểm đầu tại ga Hà Nội và điểm cuối tại ga Hưng Hòa. Mục tiêu của quy hoạch này để đảm bảo hoạt động GTVT đường sắt thông suốt, an toàn, chính xác và hiệu quả trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, đồng thời góp phần phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh và bảo vệ môi trường. Bên cạnh đó, quy hoạch cũng góp phần nâng cấp, hiện đại hóa tuyến đường sắt Bắc - Nam đạt tiêu chuẩn Đường sắt quốc gia từ cấp 1 đến cấp 3 tùy thuộc điều kiện địa hình cụ thể theo các khu đoạn, đưa tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện có đạt mục tiêu khai thác với tốc độ bình quân 80- 90km/h với tàu khách và 50-60km/h đối với tàu hàng.

 
Đa số ý kiến tham dự cuộc họp cho rằng, quy hoạch này tương đối chi tiết. Tuy nhiên, quy hoạch cần được làm rõ hơn các vấn đề về cải tạo đường cong; số lượng các đường ngang; nút cổ chai; vị trí các ga; đặc biệt là vấn đề về xác định nguồn vốn cho các dự án cần thiết.

Kết luận cuộc họp, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông yêu cầu Cục Đường sắt VN và tư vấn cần rà soát, phối hợp cụ thể với các nghiên cứu của Nhật Bản để thống nhất được các vấn đề về phạm vi nghiên cứu; thứ tự ưu tiên và khả năng huy động vốn của các dự án cần thiết thực hiện trong Quy hoạch; quan điểm về kết nối. Bên cạnh đó, Cục Đường sắt VN và tư vấn cần cập nhật những quyết định phê duyệt liên quan đến vận tải đường sắt.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ