Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Hà Nội: 4.500 tấm chống ồn được lắp trên đường Vành đai 3

Kinhtedothi - Đơn vị thi công đang gấp rút lắp đặt 2.400 cột thép và 4.500 tấm chống ồn dọc tuyến đường Vành đai 3 trên cao, đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long.
Nhà thầu đang tiến hành lắp đặt vách chống ồn dọc tuyến đường Vành đai 3 trên cao.
Đường Vành đai 3 trên cao là tuyến giao thông quan trọng của Thủ đô Hà Nội, hàng ngày có rất nhiều phương tiện vận tải liên tỉnh tải trọng lớn lưu thông qua đây. Ngoài việc đảm bảo lưu thông phương tiện giảm ùn tắc, còn cần đảm bảo vấn đề về tiếng ồn, bởi trên tuyến đường này phương tiện dày đặc và lưu thông với tốc độ cao hàng ngày.
Để giải quyết vấn đề về tiếng ồn cho người dân sống 2 bên đường Vành đai 3 trên cao, nhà thầu đang tiến hành lắp đặt vách chống ồn dọc tuyến đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long với tổng chiều dài hơn 5,3km (tổng cả 2 chiều tuyến đường hơn 10km).
Ngoài việc giảm thiểu âm lượng tiếng ồn ảnh hưởng đến khu vực xung quanh, tường chống ồn còn có khả năng che chắn gió, tăng sự tập trung cho lái xe, tăng tính an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.
Đai diện đơn vi thi công - ông Trần Văn Quyền cho biết: “Trước khi thi công, nhà thầu đã phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải khảo sát và quan trắc mức độ tiếng ồn sau khi tuyến đường đi vào hoạt động. Hai bên đường đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long dân cư đông đúc, phương tiện được phép lưu thông đến 100km/h nên Bộ Giao thông Vận tải quyết định lắp vách ngăn nhằm giảm tiếng ồn gây ra bởi các phương tiện với tổng mức đầu tư hơn 130 tỷ đồng”.
Vách chống ồn làm từ chất liệu polycarbonate viền nhôm, có trọng lượng 80kg.
Theo ông Trần Văn Quyền, vách ngăn chống ồn được sản xuất bằng chất liệu polycarbonate nhập khẩu nguyên tấm từ Hàn Quốc, đem lại ưu điểm về thẩm mỹ, cách âm tốt, thi công lắp đặt nhanh gọn... Vách ngăn có thể chịu được gió giật cấp 14 và chịu được nhiệt độ lên đến 800 độ C.
Để tránh việc các tấm chống ồn rơi khỏi cột giữ trong trường hợp có xe lớn như container đâm phải, các tấm chống ồn được cố định bằng dây cáp, đảm bảo leo, giữ toàn bộ cột chịu lực cũng như tấm vách không để rơi xuống đường phía dưới khi có va chạm.
Những vách chống ồn này có dạng trong suốt, chịu được gió giật cấp 14 và nhiệt độ lên đến 800 độ c. 
“Theo thiết kế, công trình sử dụng 2.400 cột thép và 4.500 tấm polycarbonate viền nhôm. Vị trí lắp đặt cột chịu lực cách nhau 2m, có chiều cao 3m tính từ mặt đường. Chúng tôi bắt đầu thi công từ 21/9. Đến nay, đơn vị thi công đã hoàn thành được 50% dự án và dự kiến hoàn thành toàn bộ trước ngày 31/12” - ông Trần Văn Quyền thông tin thêm.
Khi lắp đặt, vách chống ồn được cố định bằng dây cáp. Dây cáp lớn có nhiệm vụ giữ không cho vách, trụ rơi khi xảy ra va chạm.
Vách chống ồn được lắp đặt cao 3m tính từ mặt đường. Dự kiến việc lắp đặt vách chống ồn đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long sẽ hoàn thành trước ngày 31/12. 
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ