Kinhtedothi - Thấy CSGT kiểm tra nồng độ cồn, người đàn ông ngồi trên xe máy vội ném lon bia đang uống dở xuống đường.
Chiều 10/2, đại diện Đội CSGT đường bộ số 2 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) kiểm tra vi phạm về nồng độ cồn trên đường Kim Mã (Hà Nội).
Cảnh sát giao thông lập biên bản với ông P.
Sau ít phút, Tổ CSGT phát hiện ông N.H.P. (51 tuổi, tại Hà Nội) điều khiển xe máy, chở theo một nam giới. Kết quả kiểm tra ông P. vi phạm nồng độ cồn ở mức dưới 0,25mg/L khí thở.
Đáng chú ý, "bạn nhậu" được ông P. chở đi cùng đã vứt bỏ lon bia đang uống dở xuống đường khi thấy chốt kiểm tra nồng độ cồn.
Trình bày với CSGT, ông P. cho biết, ông vừa ngồi uống bia với người bạn đi cùng. Do quá nể bạn nên uống một ít, không ngờ bị CSGT kiểm tra.
Bị CSGT yêu cầu dừng xe kiểm tra nồng độ cồn, người đàn ông ngồi trên xe máy liền vứt vội lon bia xuống đường.
Người đàn ông cho biết, bản thân nhận thức được hành vi vi phạm và sau khi bị lập biên bản xử phạt sẽ rút kinh nghiệm. Với vi phạm trên, nam tài xế P. sẽ bị phạt từ 2 triệu đồng đến 3 triệu đồng, trừ 4 điểm giấy phép lái xe và tạm giữ phương tiện đến 7 ngày.
Theo thống kê, từ 1/1 đến 4/2, lực lượng CSGT Hà Nội đã xử lý 19.892 trường hợp vi phạm (giảm 42,6% so với tháng trước khi chưa áp dụng Nghị định 168/2024/NĐ-CP). Trong đó, vi phạm nồng độ cồn còn gần 5.000 trường hợp, vi phạm tốc độ 1.441 trường hợp, vi phạm quá tải, dừng đỗ sai quy định, không đội mũ bảo hiểm cũng giảm mạnh.
Kinhtedothi - Theo đề xuất của UBND TP Hà Nội, 107 hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ dự kiến tăng mức xử phạt so với Nghị định 168/NĐ-CP. Đáng chú ý, tài xế vi phạm nồng độ cồn có thể bị phạt cao nhất lên đến 60 triệu đồng.
Kinhtedothi - Cục Báo chí (Bộ TT&TT) vừa ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối Báo Tri thức và Cuộc sống do đăng tải thông tin sai sự thật, gây ảnh hưởng nghiêm trọng.
Kinhtedothi - Theo luật sư, nếu quá thời hạn mà cá nhân, tổ chức chưa nộp tiền phạt nguội thì sẽ bị cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt và cứ mỗi ngày chậm nộp phạt, cá nhân, tổ chức vi phạm phải nộp thêm 0,05% trên tổng số tiền phạt chưa nộp…
Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030. Đây là chương trình đầu tư có quy mô đặc biệt lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ phức tạp và tiến độ cấp bách.
Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.
Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.
Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.
Bộ Xây dựng vừa quyết định điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đoạn cao tốc CT.07 Hà Nội – Thái Nguyên, từ Km0+000 đến Km8+772,76, trên địa bàn Hà Nội về UBND thành phố quản lý.