Kinhtedothi - Những ngày này, tại các trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội trở nên đông đúc lạ thường. Hàng dài phương tiện xếp hàng nhiều giờ đồng hồ chờ đến lượt đăng kiểm xe.
Ghi nhận của PV tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 2903s Lê Quang Đạo phường Mỹ Đình 2, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội và Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 3301s phường Yên Nghĩa, quận Hà Đông, Hà Nội hàng chục phương tiện nối đuôi nhau chờ đến lượt đăng ký ô tô. Đến từ sáng sớm nhưng nhiều chủ xe phải chờ khoảng 2 tiếng đồng hồ mới đến lượt.
Anh Nguyễn Văn Thạo trú tại huyện Sóc Sơn, Hà Nội chia sẻ: “Đây là lần đầu tiên tôi đi đăng kiểm mà đông như này, chờ hết buổi sáng thì đến lượt. Trước đây đi đăng kiểm chỉ mất khoảng 1 giờ đồng hồ. Việc chờ như vậy cũng có ảnh hưởng đến công việc tuy nhiên không đáng kể. Trước khi đi đăng kiểm tôi đã kiểm tra kỹ lưỡng, thay thế những bộ phận có dấu hiệu hư hỏng”.
Hàng dài phương tiện xếp hàng tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 2903s Lê Quang Đạo (Mỹ Đình, Hà Nội).
Anh Thạo cho biết, thời gian đăng kiểm diễn ra khoảng 30 phút, xe đảm bảo an toàn thì được trả chứng nhận ngay.
Ông Nguyễn Văn Hùng trú tại quận Đống Đa, Hà Nội cho hay: “Tôi xếp hàng khoảng 2 giờ thì đến lượt. Xe tôi còn gần 1 tháng nữa mới đến hạn đăng kiểm. Tuy nhiên sợ xe hết đăng kiểm đúng dịp Tết nên đi sớm hơn. Trước tình trạng đông như vậy, rất mong trung tâm đăng kiểm bố trí thêm cán bộ cũng như có số thứ tự đăng ký, tránh trường hợp chen lấn”.
Trao đổi với PV Giaothonghanoi, ông Nguyễn Minh Hải – Giám đốc trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 2903s, phường Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội cho biết: “Việc phương tiện đến đăng kiểm đông hơn ngày thường một phần là do hiệu ứng từ việc nhiều trung tâm đăng kiểm trong TP Hồ Chí Minh bị đình chỉ. Nhiều chủ phương tiện lo ngại khó khăn đăng kiểm nên đưa xe đến trước hạn. Ngoài ra, do tháng 1/2023 có nhiều ngày nghỉ Tết, người dân lo ngại sẽ đông nên đưa xe đi đăng kiểm trước hạn”.
Tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 3301s phường Yên Nghĩa, quận Hà Đông, Hà Nội tình trạng tăng lượng phương tiện đến đăng kiểm cũng diễn ra những ngày gần đây.
Theo ông Nguyễn Minh Hải, lượng phương tiện đến đăng kiểm tăng 25% so với ngày thường. Đơn vị bố trí 9 kiểm định viên thực hiện công tác đăng kiểm, trung bình mỗi phương tiện sẽ mất khoảng 30 đến 35 phút sẽ được cấp chứng nhận kiểm định.
Sáng ngày 27/12, hàng trăm phương tiện nối đuôi nhau chờ đăng kiểm.
Ông Nguyễn Đăng Hòa – Phó Giám đốc trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 3301s phường Yên Nghĩa, quận Hà Đông, Hà Nội cho biết: “Như thường lệ, dịp cuối năm lượng phương tiện đến đăng kiểm sẽ tăng mạnh do người dân mua xe cuối năm nhiều hơn thường lệ. Mỗi ngày trung tâm tiến hành đăng kiểm cho khoảng hơn 100 phương tiện”.
Theo ông Nguyễn Đăng Hòa, công tác đăng kiểm được đảm bảo minh bạch, chính xác. Mỗi ngày có không ít trường hợp không đạt tiêu chuẩn kiểm định, phải cho xe ra về.
Tài xế chờ đến lượt tại Trung tâm đăng kiểm 3301s.
Phương tiện xếp hàng dài ra tới đường Lê Quang Đạo.
Bên trong sân trung tâm đăng kiểm chặt kín xe ô tô.
Tài xế mất khoảng 2 giờ đồng hồ để đến lượt.
Mỗi phương tiện mất khoảng 30 phút để đăng kiểm.
Đơn vị đăng kiểm bố trí người ra phân luồng vào trung tâm.
Quy trình đăng kiểm vẫn diễn ra đủ các bước theo quy định.
Cũng có không ít phương tiện không đạt tiêu chuẩn phải ra về.
Một tài xế hoàn thành thủ tục đăng kiểm sau 2 giờ đồng hồ.
Kinhtedothi - Trong nhiều nghị quyết quan trọng được thông qua tại kỳ họp thứ tám, HĐND TP Hồ Chí Minh khóa X (nhiệm kỳ 2021 - 2026), có nghị quyết được cả triệu cán bộ, công chức, viên chức TP vui mừng.
Kinhtedothi - “Việc công chức, viên chức dịch chuyển từ khu vực công sang khu vực tư là yếu tố khách quan trên cơ sở điều tiết của thị trường lao động theo quy luật tất yếu của kinh tế thị trường…” - Bộ trưởng Bộ Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà cho biết.
Kinhtedothi - “Từ năm 2020 đến tháng 6/2022, đã có gần 40.000 cán bộ, công chức, viên chức nghỉ việc, chuyển việc, nhất là trong lĩnh vực y tế, giáo dục…” - đại biểu Quốc hội Tô Văn Tám nêu thực trạng và đề cập đến các giải pháp để giải quyết tình trạng này.
Việt Nam là một quốc gia đông dân, nằm bên bờ Biển Đông với nhiều tiềm năng to lớn. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu tăng năng suất lao động và phát triển bền vững, nước ta cần tập trung vào các nguồn lực sản phẩm quan trọng nhất.
Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030. Đây là chương trình đầu tư có quy mô đặc biệt lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ phức tạp và tiến độ cấp bách.
Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.
Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.
Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.
