Hoàn thành thu hẹp rào chắn Dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội

Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội về xử lý các “điểm nghẽn” giao thông, MRB đã phối hợp với Sở Xây dựng Hà Nội kiểm tra hiện trường, yêu cầu liên danh nhà thầu Hyundai – Ghella triển khai các phương án thu hẹp rào chắn một cách linh hoạt, phù hợp điều kiện thực tế nhưng không làm ảnh hưởng đến an toàn công trình hay tiến độ dự án.

Tại khu vực ga S9 Kim Mã, đoạn từ hồ Thủ Lệ đến cầu vượt Nguyễn Chí Thanh, rào chắn dọc đường Kim Mã đã được thu hẹp từ 0,5 đến 1m trên chiều dài khoảng 400m.

Một số vị trí đối diện số 304 Kim Mã cũng được thu ngắn thêm để tăng không gian lưu thông. Đặc biệt, tại nút giao Liễu Giai – Kim Mã, dự án đã điều chỉnh hàng rào vào phía trong công trường, mở thêm làn rẽ phải tạm từ Liễu Giai vào Kim Mã.

Ở khu vực giếng thoát hiểm nút giao Kim Mã – Núi Trúc, rào chắn được thu gọn, đồng thời đường tạm nối giữa Kim Mã dưới và Kim Mã trên được mở rộng gấp đôi, giúp các phương tiện nhanh chóng thoát khỏi nút giao, hạn chế ùn tắc kéo dài.

Tại ga S10 Cát Linh, nơi đang thi công đồng thời phần kiến trúc ngầm và các hạng mục phụ trợ, mặt đường xe chạy đã được mở rộng thêm, kết hợp hoàn thiện lối đi bộ tạm dọc hàng rào, bảo đảm an toàn cho người dân trong khu vực.

Trong khi đó, tại ga S11 Văn Miếu trên đường Quốc Tử Giám, việc thu gọn rào chắn đã giúp mặt đường được mở rộng đáng kể, đồng thời cải thiện tầm nhìn tại khu vực giao cắt, góp phần bảo đảm giao thông thông suốt.

Riêng khu vực ga S12 Trần Hưng Đạo và khu gara, sau khi hoàn thành giai đoạn I, dự án tiếp tục điều chỉnh rào chắn trong giai đoạn II để mở rộng lòng đường, phục vụ tổ chức giao thông hợp lý hơn trên trục đường quan trọng này.

Đại diện MRB cho hay, việc thu gọn rào chắn trong điều kiện đô thị đặc biệt đông đúc là bài toán khó, đòi hỏi tính toán kỹ lưỡng về kỹ thuật, an toàn và chi phí.

Thời gian tới, MRB sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành và chính quyền địa phương nhằm giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân, đồng thời bảo đảm tiến độ, chất lượng của dự án đường sắt đô thị trọng điểm của Thủ đô.

Theo MRB, hiện nay, gói thầu CP3 – Hầm và các ga ngầm đang được thi công trên toàn tuyến với hai máy khoan hầm TBM hoạt động liên tục 24/24h, cùng bốn nhà ga ngầm và các dốc hạ ngầm. Mỗi ngày, hơn 500 kỹ sư và công nhân làm việc tại công trường.

Do đặc thù thi công chủ yếu dưới lòng đất, các hoạt động trên mặt đường chỉ diễn ra tại một số vị trí phục vụ kết cấu phụ trợ, song vẫn phải vừa bảo đảm tiến độ, vừa duy trì giao thông đô thị.

Đến nay, tiến độ tổng thể gói thầu CP3 đã đạt gần 75%, đồng thời vẫn bảo đảm yêu cầu về chất lượng, an toàn lao động và vệ sinh môi trường.