Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Hợp long cầu Bình Than

Kinhtedothi - Ngày 13/9, tỉnh Bắc Ninh tổ chức lễ hợp long cầu Bình Than bắc qua sông Đuống nối...
Kinhtedothi - Ngày 13/9, tỉnh Bắc Ninh tổ chức lễ hợp long cầu Bình Than bắc qua sông Đuống nối liền huyện Quế Võ và Gia Bình.

Cầu Bình Than (Đường nối TL282 - cầu vượt sông Đuống với QL18) được khởi công xây dựng từ tháng 11/2012 bắc qua sông Đuống có quy mô thiết kế vĩnh cửu bằng bêtông cốt thép và bêtông cốt thép dự ứng lực, được xây dựng thành hai phần riêng biệt theo chiều đi và về.
Các đồng chí lãnh đạo thực hiện nghi thức hợp long cầu Bình Than
Các đồng chí lãnh đạo thực hiện nghi thức hợp long cầu Bình Than
Cầu chính dài 1.659,7m sử dụng dầm hợp bêtông cốt thép dự ứng lực đúc hẫng cân bằng; cầu nhánh dài hơn 370m, chiều rộng cầu 16m, đường dẫn cầu rộng từ 8-11m; điểm đầu thuộc địa phận xã Vạn Ninh, Gia Bình; điểm cuối thuộc địa phận xã Đức Long, Quế Võ.

Tổng mức đầu tư của dự án hơn 1.635 tỷ đồng, thời gian thực hiện dự án từ 2012-2016.

Công trình do liên danh các nhà thầu: Công ty Cổ phần Cầu 12, Công ty Cổ phần Tập đoàn Quốc tế Đông Á, Công ty Cổ phần Xây dựng Cầu 75 - Cienco8, Công ty Cổ phần Cầu 14, Công ty Cổ phần Cầu 3 Thăng Long, Công ty Thái Bình Dương thi công. Dự kiến đến cuối năm 2015, cầu Bình Than sẽ thông xe kỹ thuật.

Tại lễ hợp long, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Nguyễn Tử Quỳnh khẳng định dự án Cầu Bình Than không chỉ mang lại giá trị về kinh tế, sự phát triển giao thương giữa các vùng trong tỉnh với khu vực mà đây còn là cây cầu mang ý nghĩa văn hóa, gắn kết văn hóa, lịch sử quá khứ với hiện tại.

Việc xây dựng dự án cầu Bình Than là quyết tâm của cả hệ thống chính trị từ tỉnh đến cơ sở, sự đồng thuận cao của nhân dân hai vùng bờ Bắc và bờ Nam sông Đuống, các nhà thầu thi công, đơn vị tư vấn giám sát dự án đã vượt qua khó khăn bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn khi thi công công trình.

Chủ tịch Ủy ban Nhân dân yêu cầu chủ đầu tư, các đơn vị liên quan nhà thầu thi công tập trung hoàn thành những phần việc còn lại của dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, các yêu cầu về kỹ thuật, mỹ thuật để cây cầu đưa vào sử dụng; yêu cầu Sở Giao thông Vận tải tỉnh chuẩn bị xây dựng quy trình, phương án tổ chức giao thông, khai thác, vận hành công trình đạt hiệu quả cao.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ