Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Khánh thành cầu Cửa Đại và tuyến đường ven biển Quảng Nam

Kinhtedothi - Ngày 27/3, tỉnh Quảng Nam tổ chức lễ khánh thành, đưa vào hoạt động cầu Cửa Đại và tuyến đường ven biển tỉnh Quảng Nam, nối liền hai bờ sông Thu Bồn.
Tham dự buổi lễ có Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng, đại diện các Bộ, ngành trung ương, các tỉnh khu vực miền Trung cùng hàng ngàn người dân ở hai bờ sông Thu Bồn.

Phát biểu tại lễ khánh thành, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng nhấn mạnh Quảng Nam là vùng đất kiên cường trong kháng chiến. Tiềm năng của Quảng Nam còn to lớn. Trong thời gian qua, Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Quảng Nam đã nỗ lực đẩy mạnh phát triển kinh tế và đã có những bước tăng trưởng đáng ghi nhận.
Lễ cắt băng khánh thành cầu Cửa Đại. (Ảnh: Nguyễn Sơn/TTXVN)
Lễ cắt băng khánh thành cầu Cửa Đại. (Ảnh: Nguyễn Sơn/TTXVN)
Việc khánh thành, đưa vào hoạt động cầu Cửa Đại và tuyến đường ven biển tỉnh Quảng Nam có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh Quảng Nam. Với lợi thế này, Quảng Nam cần đẩy mạnh phát triển kinh tế biển, xây dựng nền nông nghiệp công nghệ cao, an toàn với môi trường; đẩy mạnh phát triển công nghiệp, đặc biệt là công nghiệp thân thiện với môi trường. Công trình cầu Cửa Đại cũng là điểm kết nối của tuyến đường ven biển từ Móng Cái đến Hà Tiên. Quảng Nam cũng cần tiếp tục phát huy thế mạnh, xây dựng hạ tầng giao thông để kêu gọi nhà đầu tư về với Quảng Nam.

Ông Đinh Văn Thu, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Nam cho biết: Sau khi đưa vào sử dụng, cầu Cửa Đại và tuyến đường ven biển nối thành phố Tam Kỳ, vùng Đông huyện Thăng Bình, Duy Xuyên với thành phố Hội An và đô thị Đà Nẵng. Việc khơi thông mạch giao thông ven biển đã rút ngắn cự ly di chuyển từ Đà Nẵng đến thành phố Tam Kỳ (Quảng Nam); giảm áp lực giao thông cho tuyến quốc lộ 1A; kết nối di sản Văn hóa thế giới Hội An với Di sản Văn hoá thế giới Mỹ Sơn, tạo động lực phát triển kinh tế của tỉnh Quảng Nam tại khu vực vùng Đông.

Bên cạnh đó, cầu Cửa Đại bắc qua sông Thu Bồn tạo điều kiện để khai thác 40.000ha đất hoang hóa tại vùng Đông-Nam tỉnh Quảng Nam và thực hiện dự án tổng thể sắp xếp dân cư phòng tránh và giảm nhẹ thiên tai vùng ven biển Quảng Nam.

Công trình cầu Cửa Đại được khởi công vào tháng 8/2009 với tổng mức đầu tư là 3.450 tỷ đồng, phần vốn ngân sách địa phương chiếm 50% giá trị xây lắp. Dự án có tổng chiều dài cầu và đường là 18,3km; phần cầu rộng 25,5m; phần cầu dài 1,48 km với 24 mố trụ; phần cầu chính với 7 nhịp liên tục dài 830 m; phần đường dẫn 2 đầu cầu có mặt cắt ngang 38m. Cầu Cửa Đại là công trình có lỷ lục về bề rộng nhịp đúc hẫng với khẩu độ 150 m - nhịp cầu đúc hẫng khẩu độ dài nhất ​Việt Nam hiện nay.

Còn dự án đường ven biển từ huyện Duy Xuyên (Quảng Nam) đến thành thành phố Tam Kỳ(Quảng Nam) có tổng chiều dài 24,5km, mặt cắt ngang tuyến đường là 38m, gồm 1 cầu trên tuyến với bề mặt cầu là 25,5 m, chiều dài cầu là 226 m. Tổng dự án công trình đường ven biển này có mức đầu tư 1.440 tỷ đồng.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ