Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Khó khăn vượt qua ngã tư tắc nhất Hà Nội

Kinhtedothi - Hàng ngày, người dân phải phải mất 10-15 phút mới vượt qua được nút giao thông lớn và thường xuyên xảy ra cảnh ùn tắc này.
Ngã tư Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến – Nguyễn Xiển được là nút giao thông lớn của Hà Nội. Mật độ phương tiện lưu thông qua đây rất lớn, cùng với việc các đơn vị thi công đã quay kín phần lớn diện tích mặt đường qua ngã tư này để xây dựng hầm chui nên vào giờ cao điểm hàng ngày luôn xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài.
Các đơn vị thi công đã quay kín phần lớn diện tích mặt đường qua ngã tư này để xây dựng hầm chui nên vào giờ cao điểm hàng ngày luôn xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài.
Các đơn vị thi công đã quay kín phần lớn diện tích mặt đường qua ngã tư này để xây dựng hầm chui nên vào giờ cao điểm hàng ngày luôn xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài.
Trung tá Lê Văn Tiến – Đội trưởng Đội CSGT số 7 (Phòng CSGT Hà Nội) cho biết, vào mỗi khung giờ cao điểm sáng chiều, các phương tiện phải mất từ 10 đến 15 phút để lưu thông qua ngã tư này. 

Theo ông Tiến, hàng ngày, Đội phải bố trí 12 chiến sỹ cho mỗi ca trực để đảm bảo an toàn giao thông nơi đây.

Một số hình ảnh tại nút giao thông này:
Biển người vào giờ cao điểm
Biển người - xe vào giờ cao điểm

d
Vượt lên cả vỉa hè đang đảo bới
Vượt lên cả vỉa hè

Cố lách qua cả lối đi hẹp
Xe máy mất 10-15 phút, còn ô tô có thể phải mất 20 phút mới vượt qua ngã tư này vào giờ cao điểm
Xe máy mất 10-15 phút, còn ô tô có thể phải mất 20 phút mới vượt qua ngã tư này vào giờ cao điểm
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ