Kinhtedothi - Ngày 20/4, cơ quan CSĐT Công an quận Cầu Giấy (Hà Nội) cho biết, đang thụ lý giải quyết vụ TNGT nghiêm trọng liên quan giữa 2 xe máy trên đường vành đai 2 trên cao, khiến thanh niên điều khiển xe phân khối lớn tử vong.
Sau cú va chạm mạnh với xe SH ở đường vành đai 2 trên cao, tài xế xe phân khối lớn tử vong tại chỗ, cả 2 phương tiện hư hỏng nặng.
Quá trình khám nghiệm hiện trường, cơ quan chức năng xác định thanh niên đi xe máy phân khối lớn tử vong tại chỗ là Lê Hải Th. (SN 1979, huyện Đông Anh, Hà Nội).
Thông tin ban đầu, vào khoảng 13h40 ngày 19/4, trên đường Võ Chí Công đi đường vành đai 2 trên cao (đoạn thuộc địa phận quận Cầu Giấy, Hà Nội) đã xảy ra vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng giữa xe mô tô phân khối lớn BKS 29A1-206.46 do Lê Hải Th. điều khiển (chưa xác định được hướng di chuyển) với xe máy SH BKS 29P1-519.80 do Trần Viết Q. (SN 1991, ở Lộc Hạ, TP Nam Định, tỉnh Nam Định) điều khiển (cũng chưa xác định hướng di chuyển).
Cú tông mạnh khiến lái xe phân khối lớn BKS 29A1-206.46 là Lê Hải Th. tử vong tại chỗ. Còn anh Trần Viết Q. điều khiển xe máy SH BKS 29P1-519.80 bị thương, được đi cấp cứu ngay sau đó.
Một CSGT khám nghiệm hiện trường nhận định, nhiều khả năng do thanh niên đi xe máy phân khối lớn chạy với tốc độ cao, không làm chủ tốc độ dẫn đến vụ TNGT nghiêm trọng trên.
Hiện, vụ việc đang được cơ quan CSĐT Công an quận Cầu Giấy (Hà Nội) phối hợp với cơ quan chức năng thụ lý giải quyết.
Kinhtedothi - Người đàn ông tử vong bên cạnh chiếc xe máy dưới suối; Cảnh sát giải cứu tài xế mắc kẹt trong ca bin biến dạng; Phanh gấp, người phụ nữ ngã ra đường bị xe cán tử vong… là những tin tai nạn mới nhất hôm nay (18/4).
Kinhtedothi - Va chạm với ô tô tải, 2 bố con đi xe máy tử vong; Ô tô lao xuống vực sâu, nạn nhân gãy chân vẫn lết đi tìm trợ giúp… là những tin tai nạn mới nhất hôm nay (17/4).
Kinhtedothi - Ba vụ tai nạn làm 4 người chết do người điều khiển phương tiện (xe mô tô) tự gây ra tại: Xã Phú Minh, huyện Sóc Sơn; xã Dương Xá, huyện Gia Lâm và xã Tản Lĩnh, thị xã Sơn Tây.
Việt Nam là một quốc gia đông dân, nằm bên bờ Biển Đông với nhiều tiềm năng to lớn. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu tăng năng suất lao động và phát triển bền vững, nước ta cần tập trung vào các nguồn lực sản phẩm quan trọng nhất.
Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030. Đây là chương trình đầu tư có quy mô đặc biệt lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ phức tạp và tiến độ cấp bách.
Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.
Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.
Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.