Thursday, 10:25 13/03/2014

Nhiều phương tiện đi sai làn đường

Phóng viên

Kinhtedothi - Ngã tư Nguyễn Trãi - Nguyễn Xiển là một trong những nút giao thông có diện tích rộng, hạ tầng đồng bộ, hiện đại.

Tuy nhiên, do ý thức kém của người điều khiển phương tiện khiến khu vực này thường xuyên rơi vào tình trạng UTGT, nhất là vào giờ cao điểm.

Theo ghi nhận của chúng tôi, tại đường Nguyễn Trãi hướng từ Hà Đông đi Ngã Tư Sở, dù đã có biển báo, dải phân cách cứng phân rõ làn đường dành cho các phương tiện đi thẳng Ngã Tư Sở và rẽ phải đi Nguyễn Xiển, nhưng bất chấp những quy định trên, vào giờ cao điểm, tình trạng xe máy, ô tô đi thẳng dừng đỗ chờ đèn đỏ lấn làn đường diễn ra phổ biến. Điều này đã cản trở dòng phương tiện đi trên đường Nguyễn Trãi muốn rẽ phải sang đường Nguyễn Xiển gây ùn tắc không đáng có.

Trung úy Nguyễn Văn Thao - Đội CSGT số 7, Phòng CSGT (Công an TP) cho biết, vào giờ cao điểm thường xuyên có 5 - 7 CSGT đứng chốt làm nhiệm vụ phân luồng giao thông. Tuy nhiên, do lưu lượng phương tiện quá đông, nhiều khi việc nhắc nhở người dân đi đúng làn đường rất khó. Do đó, để đảm bảo an toàn, tránh ùn tắc, người điều khiển phương tiện khi di chuyển qua nút cần tuyệt đối tuân thủ luật giao thông, đi đúng làn đường, tránh làm tăng áp lực, dẫn đến UTGT.

Chia sẻ

Theo dõi kinh tế đô thị trên

công ty botania
công ty botania
Trang thông tin dự án Happy One Mori
Dự án Sun Group Bắc Ninh
Trang thông tin dự án Vinhomes Cần Giờ

Đọc nhiều

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

Rất hay
Thích
Giải trí
Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam: Nâng hiệu quả đầu tư từ mô hình quản trị mới

12 Nov, 08:41 AM

Việt Nam là một quốc gia đông dân, nằm bên bờ Biển Đông với nhiều tiềm năng to lớn. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu tăng năng suất lao động và phát triển bền vững, nước ta cần tập trung vào các nguồn lực sản phẩm quan trọng nhất.

Gỡ “điểm nghẽn” cơ chế, tăng tốc phát triển đường sắt đô thị

11 Nov, 08:15 AM

Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030. Đây là chương trình đầu tư có quy mô đặc biệt lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ phức tạp và tiến độ cấp bách.

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới

VIDEO

Copylink thành công.