Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Sắp xây dựng cao tốc nối 2 tỉnh Đồng Nai với Lâm Đồng

Kinhtedothi - Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú giai đoạn 1 có chiều dài 60,2 km, tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng. Dự án đi qua địa bàn 4 huyện của tỉnh Đồng Nai: Thống Nhất, Xuân Lộc, Định Quán, Tân Phú.

Dự án đầu tư xây dựng cao tốc Dầu Giây - Tân Phú được triển khai với mục tiêu đáp ứng nhu cầu vận tải, giảm tải và đảm bảo an toàn giao thông trên quốc lộ 20. Dự án này cũng nhằm hoàn thiện và đưa vào khai thác đồng bộ các tuyến đường bộ cao tốc có năng lực lớn, đảm bảo an toàn giao thông và tốc độ cao trên hành lang vận tải TP Hồ Chí Minh - Dầu Giây (Đồng Nai) - Liên Khương (Lâm Đồng), góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Nai nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung.

Ban quản lý dự án Thăng Long cho biết, Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú giai đoạn 1 theo hình thức đối tác công tư (PPP). Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú sẽ nối vào điểm cuối cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây kéo dài hướng lên Lâm Đồng với chiều dài 60,2 km.

Dự kiến trong tháng 12/2024, công tác đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư sẽ hoàn thành. Điểm đầu của dự án sẽ kết nối với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây tại thị trấn Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai, và điểm cuối sẽ giao cắt với quốc lộ 20, nối vào cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc tại xã Phú Trung, huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai.

Cùng với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Dầu Giây - Tân Phú sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Nai nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung.

Công tác giải phóng mặt bằng cho dự án sẽ được thực hiện một lần theo quy mô hoàn chỉnh, với tổng diện tích đất chiếm dụng khoảng 378 ha. Ban quản lý dự án Thăng Long đã kiến nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các sở, ngành, địa phương hỗ trợ triển khai dự án, đặc biệt là trong công tác giải phóng mặt bằng. Đồng thời, tỉnh Đồng Nai cũng được đề nghị sớm thành lập hội đồng bồi thường, giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư, để đảm bảo tiến độ thực hiện dự án.

Với quy mô giai đoạn 1 bao gồm 4 làn xe hạn chế, chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục và bề rộng nền đường 17 m, cao tốc Dầu Giây - Tân Phú sẽ được hoàn chỉnh trong giai đoạn tiếp theo với 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục, mặt cắt ngang 24 m và vận tốc thiết kế 100 km/h. Dự án có tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng, trong đó vốn nhà đầu tư huy động là gần 7.700 tỷ đồng và vốn Nhà nước là 1.300 tỷ đồng.

Dự án này, cùng với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, sẽ là đòn bẩy quan trọng cho sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Nai và vùng Đông Nam Bộ trong tương lai gần.

Đồng Nai sắp cho phép xây dựng công trình trên đất nông nghiệp

Đồng Nai sắp cho phép xây dựng công trình trên đất nông nghiệp

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ