Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Tài xế xe khách liên tỉnh phải tiêm đủ 2 mũi vaccine khi hoạt động trở lại

Kinhtedothi - Theo đề xuất về tình hình vận tải sau thời gian giãn cách của Sở GTVT, vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt nội sẽ hoạt động với 80% tần suất, cho phép shipper trên địa bàn TP được phép hoạt động và yêu cầu tiêm 2 mũi vaccine với tài xế xe khách liên tỉnh.
Trong đề xuất của Sở GTVT, lần lượt các mắt xích vận tải như hành khách công cộng; shipper; xe chở chuyên gia, công nhân khu công nghiệp... lần lượt được hoạt động với từng điều kiện áp dụng về tần suất, quản lý, tiêm vaccine. Riêng vận tải hành khách, liên tỉnh vẫn còn phải chờ đợi phối hợp với Sở GTVT các tỉnh, TP.
Cụ thể, trên các tuyến xe buýt, các lái xe, nhân viên phục vụ phải tiêm vaccine ít nhất 1 mũi, khi tham gia hoạt động vận chuyển phải đảm bảo xét nghiệm âm tính đối với SARS-CoV-2 còn hiệu lực.
  Xe khách liên tỉnh vẫn đang chờ ngày hoạt động trở lại.
Lực lượng vận tải hàng hóa, bưu gửi bằng xe mô tô, xe 2 bánh được Sở GTVT đề xuất TP cho phép hoạt động trở lại. Riêng các cá nhân tự do, cần chủ động đăng ký với UBND phường, xã, thị trấn để quản lý. Đồng thời, các shipper phải được tiêm vaccine ít nhất một mũi, khi tham gia hoạt động vận chuyển phải bảo đảm xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 còn hiệu lực.
Các đơn vị quản lý nhân viên và đơn vị cung cấp phần mềm phải chịu trách nhiệm tổ chức kiểm tra, giám sát, sàng lọc, quản lý shipper đảm bảo đủ các điều kiện đúng quy định.
Với nhóm hoạt động vận chuyển chuyên gia, cán bộ, công nhân viên, người lao động của các cơ quan, khu công nghiệp, khu chế xuất, các điều kiện về phòng, chống dịch Covid được áp dụng tương tự với 2 loại hình vận tải ở trên. Ngoài ra, đơn vị, DN vận tải chịu trách nhiệm theo dõi, kiểm tra, giám sát chặt chẽ hoạt động của phương tiện, lái xe, cam kết và chịu trách nhiệm trước pháp luật về bảo đảm phương tiện, lái xe hoạt động đúng hành trình, đối tượng vận chuyển.
Theo đại diện Sở GTVT Hà Nội, giai đoạn từ ngày 5/10, cho đến khi các hoạt động trở lại theo trạng thái bình thường mới, các cơ quan quản lý sẽ căn cứ vào báo cáo dịch tễ của ngành Y tế, các hướng dẫn của Bộ Y tế, Bộ GTVT để đề xuất cho phù hợp.
Trước mắt, Sở GTVT đề xuất cho phép hoạt động tối đa 80% số lượt, chuyến đã được phê duyệt đối với vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng. Cho phép hoạt động tối đa 50% số phương tiện với các loại hình vận tải hành khách khác.
Riêng đối với vận tải hành khách liên tỉnh, căn cứ vào sự thống nhất của Sở GTVT các địa phương để thống nhất thực hiện. Đồng thời, lái xe và nhân viên phục vụ trên xe khách liên tỉnh phải đáp ứng điều kiện tiêm đủ 2 mũi vaccine khi tham gia hoạt động vận chuyển.
Dòng sự kiện:
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ