Tăng tốc hoàn thiện tuyến đường huyết mạch ven biển Quảng Nam
Kinhtedothi - Dự án hoàn thiện đường ven biển Võ Chí Công góp phần kết nối đô thị giữa TP Đà Nẵng và Quảng Ngãi, mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội cho địa phương.
Đầu tư hoàn thiện đường “cao tốc ven biển”
Đường ven biển tỉnh Quảng Nam có tên Võ Chí Công, bắt đầu từ TP Hội An đến sân bay Chu Lai (huyện Núi Thành) với tổng chiều dài 69km. Đây là một trong 5 tuyến đường trục dọc bắc nam trọng điểm đi qua Quảng Nam, sau quốc lộ 1A, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Đông Trường Sơn và đường Hồ Chí Minh.
Nhà thầu tranh thủ thời tiết nắng ráo để triển khai thi công.
Tháng 1/2024, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Nam (chủ đầu tư) tiếp tục thực hiện Dự án thành phần 1 – hoàn thiện đường ven biển 129 nối đường ĐT 619 (Võ Chí Công) từ nút giao quốc lộ 40B đến nút giao với ĐT620, có chiều dài khoảng 26,5km.
Công trình đi qua xã Tam Phú (TP Tam Kỳ) và các xã Tam Tiến, Tam Hòa, Tam Hiệp, thị trấn Núi Thành, Tam Giang, Tam Nghĩa, Tam Quang (huyện Núi Thành). Quy mô dự án là đường phố chính đô thị thứ yếu với tốc độ thiết kế là 70km/h.
Dự án thực hiện xây dựng nền đường, mặt đường phần còn lại bên phải tuyến hiện có. Trong đó, đoạn từ đoạn Km0+120 - Km8+880 có bề rộng nền đường là 25m, các đoạn còn lại sẽ có bề rộng 38m. Dự án còn triển khai 6 công trình cầu thiết kế bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực… Tổng kinh phí đầu tư dự án hơn 974,9 tỷ đồng.
Hộ ông Huỳnh Văn Nhiêu đang vướng thủ tục xét đất tái định cư nên phần thi công bị đứt đoạn.
Trải qua hơn một năm thi công, dự án hoàn thiện đường Võ Chí Công đạt giá trị khối lượng khoảng 374/914 tỷ đồng; trong đó gói thầu số 1 đạt khoảng 160/405 tỷ đồng (chiếm 39,5% giá trị hợp đồng), gói thầu số 2 đạt 214/508 tỷ đồng (chiếm 42,2% giá trị hợp đồng). Năm 2025, dự án có kế hoạch sản lượng thực hiện ở hai gói thầu là 408 tỷ đồng.
Mặt bằng “cản” tiến độ
Ghi nhận thực tế của phóng viên, cầu Tam Tiến đã đúc 40/40 dầm I33, hoàn thành đến bản mặt cầu 5 nhịp từ mố M1 đến trụ T5 và các trụ T6, T7, T9, T10; đang thi công khối đúc hẫng K1 trên trụ T7, bệ trụ T8 và bê tông thân mố M2.
Đối với cầu Diêm Trà thực hiện lao lắp 12 dầm bản 18m, đang thi công hoàn thiện; cầu Tam Hiệp, An Tân 2, Tam Nghĩa, Tam Quang cơ bản hoàn thành.
Đoạn 1,3km đất nuôi trồng thủy sản chưa thể thực hiện đền bù, GPMB.
Phần tuyến đang triển khai nền được 21,5/26,5km đoạn bàn giao mặt bằng; thảm bê tông nhựa được 3km; hoàn thành 37/67 cống các loại, đúc cống tròn dải phân cách và lắp đặt. Nhà thầu còn tập trung thi công xử lý nền đất yếu tại một số đoạn.
Liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), dự án vướng mắc chính liên quan đến đất nuôi trồng thủy sản và bố trí tái định cư cho hộ dân. Điển hình như hộ ông Huỳnh Văn Nhiêu liên quan đến cơ chế, chính sách về tái định cư; hộ ông Đặng Chí Đông vướng thủ tục thừa kế để xác định tái định cư. Dự án còn vướng 1,3km đoạn liền mạch về đất nuôi trồng thủy sản.
Đại diện chủ đầu tư cho biết, công trình còn lại 5km chưa bàn giao mặt bằng. Việc thực hiện công tác GPMB của các phòng, ban chuyên môn của UBND huyện Núi Thành còn chậm, ảnh hưởng đến tiến độ thực dự án. Hiện rất khó để hoàn thành bàn giao mặt bằng phần đất nông nghiệp trước ngày 30/4 và đất ở trước ngày 30/6 theo Thông báo số 38/TB-UBND ngày 14/2/2025 của UBND huyện Núi Thành.
Công trình dự kiến hoàn thành trong năm 2025 nhưng đang đứng trước nhiều thách thức.
Bên cạnh đó, chủ đầu tư còn đang phối hợp với nhà thầu nhằm giải quyết khó khăn, tồn đọng liên quan đến đất đắp nền đường K95 và K98. UBND huyện Núi Thành đã tổ chức đấu giá mỏ đất NT-BS01, NT-BS02, NT-BS03 nhưng chưa thể khai thác được vật liệu để phục vụ thi công.
Do đó, UBND tỉnh Quảng Nam cần có giải pháp liên quan đến các thủ tục, xác định chi phí, cấp phép khai thác… ngắn gọn, đáp ứng nhu cầu cấp bách để đẩy nhanh tiến độ thi công, giải ngân kế hoạch vốn đã bố trí năm 2025 và những năm tiếp theo.
