Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Tỉnh Thái Nguyên xin dỡ Trạm BOT Bờ Đậu

Kinhtedothi - UBND tỉnh Thái Nguyên vừa có một động thái bất ngờ khi có văn bản đề xuất với Bộ GTVT xin dỡ bỏ Trạm BOT Bờ Đậu trên QL3 cũ.
Trong văn bản trên, UBND tỉnh Thái Nguyên đề nghị Bộ GTVT xem xét dỡ bỏ trạm thu phí đang tồn tại trên Km77+922,5, thuộc QL3 cũ đồng thời cho phép nhà đầu tư thực hiện việc mở rộng, hoàn thiện đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên để đặt trạm thu phí mới trên cao tốc này và đường Thái Nguyên – Chợ Mới.
 Trạm thu phí BOT Bờ Đậu trên QL3 cũ
Lý giải cho đề xuất trên, UBND tỉnh Thái Nguyên cho hay, dù dự án cao tốc Thái Nguyên – Chợ Mới đã hoàn thành và đưa vào sử dụng nhưng đến thời điểm hiện tại nhà đầu tư vẫn chưa thể thực hiện việc thu phí để hoàn vốn. Bên cạnh đó, người dân một số tỉnh như Tuyên Quang, Hà Giang, Cao Bằng, Bắc Kạn cũng như người dân một số địa phương của tỉnh Thái Nguyên đang có sự không đồng thuận đối với việc đầu tư trên QL3 cũ để thu phí.

Sự phản đối của người dân gây ra nguy cơ tiềm ẩn về tình trạng mất an ninh trật tự cũng như nguy cơ phá sản của nhà đầu tư. Hiện nay, người dân tỉnh Thái Nguyên đã có kiến nghị với Bộ GTVT điều chỉnh hợp đồng BOT đã kí với nhà đầu tư đồng thời cho dỡ bỏ Trạm thu phí BOT Bờ Đậu đang đặt tại Km77+922,5, QL3 cũ.

Bên cạnh phương án đề xuất dỡ bỏ Trạm BOT Bờ Đậu, UBND tỉnh Thái Nguyên cũng đề nghị Bộ GTVT xem xét có cơ chế, chính sách đặc thù hỗ trợ ngân sách trung ương cho nhà đầu tư phần doanh thu bị giảm do xóa bỏ trạm thu phí Bờ Đậu. Có thể tạo điều kiện cho nhà đầu tư kéo dài thời gian thu phí để doanh nghiệp hoàn vốn, tránh nguy cơ phá sản và tránh gây sự bức xúc trong người dân.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ