Kinhtedothi - Anh T. dừng xe ô tô tại khu vực cổng Bến xe Mỹ Đình và xuống mua nước uống (vẫn nổ máy) thì bất ngờ có 1 đối tượng mở cửa, điều khiển xe ô tô gây mất trật tự công cộng trên đường Phạm Hùng và khu vực Bến xe Mỹ Đình.
Sáng 2/7/2024, một số trang mạng xã hội đăng tải video clip 1 xe ô tô taxi lạng lách, đi lòng vòng, ngược chiều trên đường Phạm Hùng (khu vực gần bến xe Mỹ Đình) gây mất trật tự công cộng và làm người tham gia giao thông hoảng sợ.
Ngay khi nắm được thông tin, Công an Thành phố đã chỉ đạo Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) phối hợp với Công an quận Nam Từ Liêm khẩn trương xác minh, làm rõ vụ việc.
Chiếc xe taxi đi ngược chiều trên đường Phạm Hùng.
Qua xác minh, đến 9h00 cùng ngày, các lực lượng đã phát hiện xe ô tô taxi Huyndai I10; BKS 30E-415.xx (là ô tô trong clip) đang lưu thông trên đường và đã đưa lái xe cùng phương tiện về Đội CSGT đường bộ số 6 để làm rõ.
Qua làm việc, lái xe taxi là anh N.V.T trình bày: Khoảng 6h25 ngày 2/7, anh T dừng xe ô tô tại khu vực cổng Bến xe Mỹ Đình và xuống xe mua nước uống (vẫn nổ máy) thì bất ngờ có 1 đối tượng mở cửa, điều khiển xe ô tô gây mất trật tự công cộng trên đường Phạm Hùng và khu vực Bến xe Mỹ Đình. Sau đó đối tượng để lại xe và bỏ đi. Qua kiểm tra không phát hiện nồng độ cồn và ma túy trong cơ thể anh T.
Đối tượng N.M.C (sinh năm 1983, trú tại quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) tại cơ quan công an.
Tiếp tục truy tìm, lực lượng chức năng CATP đã triệu tập, làm việc với đối tượng N.M.C (sinh năm 1983, trú tại quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) để làm rõ vụ việc. Tại cơ quan công an, N.M.C đã khai nhận hành vi điều khiển xe taxi BKS 30E-415.xx gây mất an toàn giao thông vào sáng ngày 2/7 như clip đăng tải trên mạng xã hội.
Chiếc xe taxi bị cơ quan công an tạm giữ để phục vụ công tác điều tra.
Hiện vụ việc đang được Công an quận Nam Từ Liêm điều tra, xử lý theo quy định pháp luật.
Kinhtedothi- Đi ngược chiều vẫn được xem là một trong những vi phạm giao thông nghiêm trọng tại Việt Nam, ảnh hưởng lớn đến an toàn giao thông và trật tự đô thị.
Việt Nam là một quốc gia đông dân, nằm bên bờ Biển Đông với nhiều tiềm năng to lớn. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu tăng năng suất lao động và phát triển bền vững, nước ta cần tập trung vào các nguồn lực sản phẩm quan trọng nhất.
Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030. Đây là chương trình đầu tư có quy mô đặc biệt lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ phức tạp và tiến độ cấp bách.
Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.
Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.
Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.