Kinthedothi - Vụ tai nạn xảy ra vào sáng 16/4, tại huyện Châu Thành, tỉnh Tây Ninh. Một xe máy va chạm với xe máy cày kéo rơ-mooc đỗ bên đường khiến 1 người đàn ông tử vong tại chỗ.
Thông tin ban đầu, khoảng 5 giờ 20 phút ngày 16/4, trên quốc lộ 22B đoạn qua ấp Tua Hai, xã Đồng Khởi, huyện Châu Thành, tỉnh Tây Ninh xảy ra một vụ tai nạn giao thông, khiến 1 người tử vong tại chỗ.
Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Thế Nhân
Vào thời điểm trên, anh N.V.X (sinh năm 1967, ngụ xã Phước Vinh, huyện Châu Thành) điều khiển xe mô tô biển số 70R2-0295 lưu thông từ hướng ngã tư Bình Minh về ngã ba Tua Hai.
Khi đến khu vực trên gần cột đèn tín hiệu giao thông ngã ba Tua Hai, xe máy do anh X điều khiển đụng phía sau đuôi xe máy cày biển số 70LA-8426 kéo rơ-moóc 70RM-1031 đậu lề phải phía trước, do tài xế L.M.D (sinh năm 1982, ngụ huyện Tân Biên) điều khiển.
Hậu quả vụ va chạm làm anh X tử vong tại chỗ, xe mô tô bị hư hỏng. Cơ quan chức năng đang điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
Kinhtedothi - Vào khoảng 15 giờ ngày 15/4, chiếc xe ô tô màu trắng do người phụ nữ điều khiển có dấu hiệu mất lái đã va chạm với một số phương tiện ở khu đô thị HH linh Đàm, quận Hoàng Mai, Thành phố Hà Nội.
Kinhtedothi - Chuyển hướng không quan sát, người phụ nữ bị xe đầu kéo đâm tử vong; Va chạm với xe ô tô, người đi xe máy thiệt mạng; Xe máy rơi xuống vực, cô gái 18 tuổi tử vong... là những tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 15/4/2024.
Kinhtedothi - Đâm vào sau xe container, người đàn ông tử vong; Tai nạn giao thông làm 1 người chết, 2 người bị thương; 2 bé gái tử vong khi băng qua đường sắt... là những tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 14/4/2024.
Việt Nam là một quốc gia đông dân, nằm bên bờ Biển Đông với nhiều tiềm năng to lớn. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu tăng năng suất lao động và phát triển bền vững, nước ta cần tập trung vào các nguồn lực sản phẩm quan trọng nhất.
Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030. Đây là chương trình đầu tư có quy mô đặc biệt lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ phức tạp và tiến độ cấp bách.
Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.
Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.
Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.