Kinhtedothi - Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, để đảm bảo an toàn giao thông trong tình hình mưa lũ phức tạp, cấm ô tô lưu thông trên đê tả Phó Đáy, hữu Phó Đáy và đê tả Lô cho đến khi có thông báo cho phép lưu thông.
Theo thông báo, hiện nay nước lũ đã ở mức báo động 3 trên sông Phó Đáy, báo động 2 trên sông Hồng, báo động 1 trên sông Lô.
Từ 19 giờ ngày 11/9 tại tuyến đê tả Phó Đáy và hữu Phó Đáy (trừ các đoạn đi trùng với đường quốc lộ, tỉnh lộ và các điểm giao cắt với tuyến đường Quốc lộ, Tỉnh lộ): Cấm các phương tiện xe khách, xe hợp đồng, xe du lịch trên 5 chỗ; cấm xe tải có tải trọng trên 0,5 tấn; xe buýt (trừ xe kiểm tra đê, xe hộ đê, xe làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, cứu thương, cứu hỏa) lưu thông trên đê cho đến khi có thông báo cho phép lưu thông trở lại.
Tại tuyến đê tả Lô: Cấm các phương tiện xe khách, xe hợp đồng, xe du lịch trên 7 chỗ; cấm xe tải có tải trọng trên 5 tấn; xe buýt lưu thông trên đê (trừ xe kiểm tra đê, xe hộ đê, xe làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, cứu thương, cứu hỏa) cho đến khi có thông báo cho phép lưu thông trở lại.
Một số tuyến đê trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc đã thông báo cấm để đảm bảo an toàn giao thông.
Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Vĩnh Phúc khuyến cáo, trong thời gian phân luồng nêu trên, đề nghị người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ và điều tiết của các lực lượng chức năng tại hiện trường.
Kinhtedothi - Ngày 11/9, mực nước trên sông Hồng đã ở mức báo động 2 và sông Phó Đáy ở mức báo động 3. Nước sông dâng nhanh, chảy xiết làm nhiều khu vực dân cư của tỉnh Vĩnh Phúc bị ngập lụt và cô lập khiến công tác cứu hộ gặp nhiều khó khăn.
Kinhtedothi - Do nước lũ trên sông Hồng, sông Lô, sông Phó Đáy dâng cao nên các công trình cấp nước sạch tập trung trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc đã bị hư hại nặng do ngập úng, phải ngừng hoạt động. Người dân đang đối mặt với nguy cơ thiếu nước sạch sinh hoạt trong những ngày tới.
Kinhtedothi - Nước sông Phó Đáy dâng cao gây ngập lụt tại nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc. Đặc biệt là xã Sơn Đông, của huyện Lập Thạch, từ hôm qua (10/9) bị nước lũ cô lập, đã có 2 nạn nhân chết và mất tích do nước lũ cuốn trôi.
Việt Nam là một quốc gia đông dân, nằm bên bờ Biển Đông với nhiều tiềm năng to lớn. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu tăng năng suất lao động và phát triển bền vững, nước ta cần tập trung vào các nguồn lực sản phẩm quan trọng nhất.
Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030. Đây là chương trình đầu tư có quy mô đặc biệt lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ phức tạp và tiến độ cấp bách.
Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.
Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.
Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.