Xây dựng văn hoá giao thông, cần đặc biệt quan tâm

Tai nạn giao thông giảm sâu 3 tiêu chí

Theo số liệu của Ban ATGT TP Hà Nội, 9 tháng năm 2025, Sở Xây dựng đã phối hợp với Công an TP rà soát các điểm hay xảy ra tai nạn giao thông, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên địa bàn. Trên cơ sở số liệu tai nạn giao thông, trên địa bàn Hà Nội có tổng số 3 điểm hay xảy ra tai nạn giao thông là cầu Thanh Trì, ngã tư Bệnh viện 105 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua xã Trần Phú và 2 điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông gồm Tỉnh lộ 427 thuộc địa phận xã Hiền Giang và Cổng bệnh viện Tâm thần T.Ư thuộc địa phận xã Thường Tín.

Qua đó, Sở Xây dựng phối hợp với Công an TP Hà Nội có những biện pháp cụ thể nhằm kéo giảm tai nạn giao thông tại những khu vực này như: bổ sung biển báo, gờ giảm tốc, đèn chiếu sáng; duy tu, sửa chữa hệ thống mặt đường, lề đường bảo đảm tránh trơn trượt; cắt tỉa hệ thống cây xanh bảo đảm tầm nhìn…

Trong 9 tháng qua, Sở Xây dựng đã triển khai thực hiện điều chỉnh tổ chức giao thông tại 218 vị trí, ban hành 42 thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông trên các tuyến đường, nút giao thông trên địa bàn TP. Bên cạnh đó, Sở Xây dựng đã thống nhất với Công an TP xử lý được 2/38 điểm ùn tắc giao thông.

Cũng trong thời gian này, trên địa bàn TP xảy ra 911 vụ tai nạn giao thông làm 481 người chết, 664 người bị thương; so với cùng kỳ năm 2024: giảm 225 vụ = 19,8%, giảm 15 người chết = 3,02%, giảm 276 người bị thương = 29,4%.

Có thể thấy rằng, công tác bảo đảm an toàn giao thông từ đầu năm 2025 đến nay được TP Hà Nội đặc biệt quan tâm, nhiều giải pháp quyết liệt đã được triển khai, qua đó kéo giảm mạnh tai nạn giao thông cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương. Tại các khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc cũng đang dần được tháo gỡ.

Tuy nhiên, Hà Nội vẫn xảy ra 3 vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng làm chết nhiều người. Thông tin về các vụ tai nạn giao thông, Thượng tá Nguyễn Ngọc Mẽ - Phó trưởng Phòng CSGT Hà Nội cho biết, vụ tai nạn xảy ra ngày 13/1/2025 tại đường Võ Nguyên Giáp, thuộc địa phận xã Vĩnh Ngọc, huyện Đông Anh (cũ) - nay là xã Vĩnh Thanh là do người điều khiển xe tải mang biển kiểm soát 98C - 308... không làm chủ tay lái, đi không đúng làn đường quy định đã đâm vào xe máy, khiến 3 người tử vong tại chỗ (1 người trên ô tô và 2 người đi xe máy).

Hay như vụ tai nạn xảy ra ngày 25/2/2025 tại đường liên xã Phúc Hòa - Long Xuyên, thuộc địa phận thôn 6, xã Phúc Hòa, huyện Phúc Thọ (cũ) - nay là xã Phúc Thọ, giữa ô tô mang biển kiểm soát 30L - 449... với xe máy mang biển kiểm soát 29V3-512..., khiến 3 người trên xe máy tử vong. Qua điều tra, lái xe ô tô gây tai nạn có nồng độ cồn trong máu, chưa có giấy phép lái xe ô tô phù hợp với phương tiện điều khiển. Trong khi đó, 3 người trên xe máy đều có nồng độ cồn trong máu và chưa ai được cấp giấy phép lái xe. Trước thời điểm xảy ra va chạm, xe tải có dấu hiệu đi lấn sang phần đường của phương tiện đi ngược chiều…

Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng thứ ba khiến 3 người tử vong tại chỗ, một người bị đa chấn thương xảy ra ngày 17/1/2025 tại Km205+500 Quốc lộ 1A thuộc xã Minh Cường, huyện Thường Tín (cũ) - nay là xã Phú Xuyên. Nguyên nhân tai nạn được xác định là do người điều khiển xe máy vượt không bảo đảm an toàn, đi chiếm phần đường ngược chiều đâm vào ô tô tải mang biển kiểm soát 90C - 034... Người điều khiển xe máy không có giấy phép lái xe, chở quá số người quy định.

Ý thức là điều tiên quyết

Thượng tá Nguyễn Ngọc Mẽ thông tin, kết quả điều tra cho thấy, ở cả 3 vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn TP Hà Nội nêu trên đều có nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ ý thức của người tham gia giao thông.

Thiếu tướng Nguyễn Hồng Ky - Phó Giám đốc Công an TP Hà Nội cho biết, việc bảo đảm trật tự an toàn giao thông được Chính phủ, Bộ Công an, Công an TP chỉ đạo quyết liệt với hàng loạt giải pháp đã được triển khai, đặc biệt là kiểm tra, xử lý các hành vi liên quan đến vượt tốc độ, sử dụng ma túy, nồng độ cồn khi lái xe... Từng vụ tai nạn giao thông đều được Phòng CSGT “số hóa” để thống kê, phân loại cụ thể về khung giờ, phương tiện, địa điểm, lứa tuổi… 4 tổ công tác liên ngành của Công an TP - Sở Xây dựng cũng thường xuyên rà soát các bất cập trong công tác tổ chức giao thông để có điều chỉnh kịp thời. Tuy nhiên, yếu tố quan trọng nhất nhằm kéo giảm tai nạn giao thông vẫn là ý thức của con người.

“Thời gian tới, Công an TP tiếp tục duy trì tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Cùng với đó, các đơn vị liên quan và chính quyền địa phương tiếp tục đẩy mạnh và nghiên cứu đổi mới cách thức tuyên truyền, giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông” - Thiếu tướng Nguyễn Hồng Ky cho hay.

Trao đổi về vấn đề này, chuyên gia giao thông, thạc sĩ Vũ Hoàng Chung cho rằng, những năm qua, công tác hoàn thiện hạ tầng luôn được các cấp lãnh đạo TP Hà Nội quan tâm góp phần giảm tai nạn giao thông trên địa bàn. Tuy nhiên, phần lớn các vụ tai nạn lại do ý thức của người tham gia giao thông chưa cao. Do vậy, công tác tuyên truyền, giáo dục về việc chấp hành luật giao thông cần được quan tâm hơn nữa, để việc chấp hành đi sâu vào tiềm thức từng người tham gia giao thông. Đặc biệt cần có kế hoạch dài hạn cho việc xây dựng văn hóa giao thông cho lứa tuổi học sinh.

“Để tiếp tục nâng cao hiệu quả công tác tuyên truyền góp phần phòng ngừa, hạn chế đến mức thấp nhất tai nạn giao thông và các hành vi vi phạm pháp luật về an toàn giao thông trên địa bàn, đặc biệt nhằm bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt, thuận tiện, phục vụ tốt nhu cầu đi lại, vận chuyển hành khách, hàng hóa; kiềm chế, giảm thiểu tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông công tác tuyên truyền pháp luật cần được duy trì thường xuyên, liên tục; sáng tạo, đổi mới nội dung, phương pháp. Cần chuyển tải được nhiều thông tin, văn bản pháp luật quy định về an toàn giao thông đến với mọi người dân, nhất là người dân khu vực nông thôn” - thạc sĩ Vũ Hoàng Chung chia sẻ.