Kinhtedothi - Một chiếc xe container biển số TP Hồ Chí Minh bất ngờ tông vào dải phân cách khi đang di chuyển, đè nát 1 xe máy tại Củ Chi. May mắn là tài xế container và tài xế xe máy không ai bị thương.
Khoảng 9h sáng 16/4, người dân sống ở Tỉnh lộ 8 đoạn gần đường Lê Thị Ân, ấp Hội Thạnh, xã Trung An, Huyện Củ Chi, TP Hồ Chí Minh nghe tiếng động mạnh trên đường và bất ngờ phát hiện một chiếc xe container chắn ngang đường đè lên 1 chiếc xe máy.
Tại hiện trường, tài xế container và tài xế xe máy được phát hiện đều không bị thương. Chiếc xe container được cho là tông vào dải phân cách, sau đó lật ngang đường đè lên chiếc xe máy.
Hiện trường xe container đè lên xe máy, may mắn ko có thương vong. Ảnh: N.H
Nhận được tin báo, lực lượng chức năng huyện Củ Chi đã có mặt xử lý vụ tai nạn, điều tiết giao thông. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được lực lượng chức năng điều tra, làm rõ.
Kinhtedothi - Vào khoảng 15 giờ ngày 15/4, chiếc xe ô tô màu trắng do người phụ nữ điều khiển có dấu hiệu mất lái đã va chạm với một số phương tiện ở khu đô thị HH linh Đàm, quận Hoàng Mai, Thành phố Hà Nội.
Kinhtedothi - Chuyển hướng không quan sát, người phụ nữ bị xe đầu kéo đâm tử vong; Va chạm với xe ô tô, người đi xe máy thiệt mạng; Xe máy rơi xuống vực, cô gái 18 tuổi tử vong... là những tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 15/4/2024.
Kinhtedothi - Đâm vào sau xe container, người đàn ông tử vong; Tai nạn giao thông làm 1 người chết, 2 người bị thương; 2 bé gái tử vong khi băng qua đường sắt... là những tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 14/4/2024.
Việt Nam là một quốc gia đông dân, nằm bên bờ Biển Đông với nhiều tiềm năng to lớn. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu tăng năng suất lao động và phát triển bền vững, nước ta cần tập trung vào các nguồn lực sản phẩm quan trọng nhất.
Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030. Đây là chương trình đầu tư có quy mô đặc biệt lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ phức tạp và tiến độ cấp bách.
Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.
Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.
Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.