Kinhtedothi - Đội CSGT đường bộ số 14 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho biết, sáng nay trên cầu Thanh Trì vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông khiến 2 người bị thương.
Hiện trường vụ tai nạn
Cụ thể, khoảng 9 giờ 30 cùng ngày, ô tô tải mang BKS 89C-086.XX do tài xế Đ.K.H. (trú tại Tiên Lữ, tỉnh Hưng Yên) điều khiển, lưu thông trên cầu Thanh Trì, hướng đi đường Đỗ Mười. Đến vị trí giữa cầu, ô tô bất ngờ mất lái, va vào dải phân cách và 2 xe máy mang BKS 30P9-06XX và 30M3-65XX.
Vụ tai nạn khiến 2 người điều khiển xe máy bị thương, 3 phương tiện hư hỏng và một đoạn dải phân cách trên cầu bị đổ.
Bước đầu xác định nguyên nhân vụ tai nạn là do xe tải mất lái va vào dải phân cách giữa làn ô tô và xe máy. Sau đó, trụ và thanh sắt ở dải phân cách văng vào xe máy đang lưu thông cùng chiều.
Qua kiểm tra các tài xế cho kết quả không vi phạm nồng độ cồn và âm tính với ma túy.
Kinhtedothi - Xe container tông vào dải phân cách, đè nát 1 xe máy; Nữ sinh lớp 9 tử vong trước cổng trường; Lật xe tải trên đèo Lò Xo... là những tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 16/4/2024.
Kinhtedothi - Vào khoảng 15 giờ ngày 15/4, chiếc xe ô tô màu trắng do người phụ nữ điều khiển có dấu hiệu mất lái đã va chạm với một số phương tiện ở khu đô thị HH linh Đàm, quận Hoàng Mai, Thành phố Hà Nội.
Kinhtedothi - Chuyển hướng không quan sát, người phụ nữ bị xe đầu kéo đâm tử vong; Va chạm với xe ô tô, người đi xe máy thiệt mạng; Xe máy rơi xuống vực, cô gái 18 tuổi tử vong... là những tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 15/4/2024.
Việt Nam là một quốc gia đông dân, nằm bên bờ Biển Đông với nhiều tiềm năng to lớn. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu tăng năng suất lao động và phát triển bền vững, nước ta cần tập trung vào các nguồn lực sản phẩm quan trọng nhất.
Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030. Đây là chương trình đầu tư có quy mô đặc biệt lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ phức tạp và tiến độ cấp bách.
Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.
Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.
Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.