Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Bắt một bí thư thành ủy nghi tham nhũng

KTĐT - Ông La Âm Quốc sinh năm 1954, giữ chức Bí thư Thành ủy Mậu Danh từ tháng 4/2007.

KTĐT - Ông La Âm Quốc sinh năm 1954, giữ chức Bí thư Thành ủy Mậu Danh từ tháng 4/2007.

Theo Tân hoa xã, phát ngôn viên của Viện Kiểm sát Nhân dân tỉnh Quảng Đông ở miền Nam Trung Quốc ngày 11/2 cho biết ông La Âm Quốc, Bí thư Thành ủy Mậu Danh thuộc tỉnh này, đã bị bắt giữ để điều tra về những cáo buộc tham nhũng.

Ông La Âm Quốc sinh năm 1954, giữ chức Bí thư Thành ủy Mậu Danh từ tháng 4/2007.

Hiện ông đang bị Viện Kiểm sát Nhân dân tỉnh Quảng Đông thẩm vấn./.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
OpenAI bắt tay Snowflake trong thỏa thuận AI 200 triệu USD

OpenAI bắt tay Snowflake trong thỏa thuận AI 200 triệu USD

03 Feb, 07:55 AM

Kinhtedothi - Công ty trí tuệ nhân tạo OpenAI đã ký thỏa thuận hợp tác trị giá 200 triệu USD với nền tảng dữ liệu đám mây Snowflake, nhằm phát triển và tích hợp các công cụ AI trực tiếp vào hệ thống dữ liệu của doanh nghiệp.

Châu Âu đang nỗ lực đa dạng hóa nguồn nguyên liệu chiến lược

Châu Âu đang nỗ lực đa dạng hóa nguồn nguyên liệu chiến lược

03 Feb, 07:10 AM

Kinhtedothi - Liên minh Châu Âu (EU) đang đẩy mạnh các nỗ lực nhằm đa dạng hóa nguồn cung kim loại và khoáng sản chiến lược phục vụ công nghệ, quốc phòng và chuyển dịch năng lượng, trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày càng gia tăng và chuỗi cung ứng đối mặt nhiều rủi ro.

Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

02 Feb, 02:49 PM

Kinhtedothi - Các đô thị lớn trên thế giới đang đứng trước giới hạn của mô hình phát triển giao thông truyền thống, khi ùn tắc kéo dài, ô nhiễm không khí gia tăng và chi phí mở rộng hạ tầng ngày càng đắt đỏ. Trong bối cảnh đó, nhiều quốc gia đã điều chỉnh tư duy quy hoạch, không còn xem giao thông là bài toán kỹ thuật thuần túy mà coi đây là công cụ tổ chức không gian sống và điều tiết hành vi đi lại. Kinh nghiệm từ Vương quốc Anh, Pháp và Singapore cho thấy những cách tiếp cận khác nhau, nhưng cùng hội tụ ở một điểm: giảm sự phụ thuộc vào xe cá nhân và đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ