Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

BMW-Brilliance đầu tư 1,4 tỷ USD vào Trung Quốc

KTĐT - BMW hiện đang xây dựng một nhà máy lắp ráp thứ hai ở Trung Quốc và đang có kế hoạch sản xuất mẫu xe thể thao đa dụng X1 cỡ nhỏ tại thị trường này vào năm tới.

KTĐT - BMW hiện đang xây dựng một nhà máy lắp ráp thứ hai ở Trung Quốc và đang có kế hoạch sản xuất mẫu xe thể thao đa dụng X1 cỡ nhỏ tại thị trường này vào năm tới.

Hãng sản xuất xe hơi hạng sang BMW của Đức ngày 9/5 cho biết, BMW và hãng sản xuất xe hơi Trung Quốc Brilliance Automotive Holdings sẽ tăng gần gấp đôi khoản đầu tư theo dự kiến vào một cơ sở ở Trung Quốc lên khoảng 1 tỷ euro (1,44 tỷ USD).

Chủ tịch BMW Norbert Reithofer cho hay: “Chúng tôi sẽ tăng khoản đầu tư như tuyên bố ban đầu là 560 triệu euro vào cơ sở đặt tại Thấm Dương, Trung Quốc lên khoảng 1 tỷ euro. Khoản đầu tư bổ sung này, sẽ được hai đối tác chia sẻ, được dùng để xây dựng một phân xưởng ép, phân xưởng sơn, và mở rộng cơ sở hạ tầng tại nhà máy trên để chuẩn bị nâng công suất lên trong tương lai.”

BMW hiện đang xây dựng một nhà máy lắp ráp thứ hai ở Trung Quốc và đang có kế hoạch sản xuất mẫu xe thể thao đa dụng X1 cỡ nhỏ tại thị trường này vào năm tới. Theo BMW, hai nhà máy này sẽ có tổng công suất sản xuất là hơn 300.000 chiếc/năm.

Hiện BMW đang sản xuất các mẫu 3 Series và 5 Series tại nhà máy hiện thời ở Thẩm Dương trong bối cảnh Trung Quốc trở thành thị trường lớn thứ ba của hãng.

Trong bốn tháng đầu năm nay, BMW đã bán được 79.306 chiếc xe ở Trung Quốc./.


 

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

02 Feb, 02:49 PM

Kinhtedothi - Các đô thị lớn trên thế giới đang đứng trước giới hạn của mô hình phát triển giao thông truyền thống, khi ùn tắc kéo dài, ô nhiễm không khí gia tăng và chi phí mở rộng hạ tầng ngày càng đắt đỏ. Trong bối cảnh đó, nhiều quốc gia đã điều chỉnh tư duy quy hoạch, không còn xem giao thông là bài toán kỹ thuật thuần túy mà coi đây là công cụ tổ chức không gian sống và điều tiết hành vi đi lại. Kinh nghiệm từ Vương quốc Anh, Pháp và Singapore cho thấy những cách tiếp cận khác nhau, nhưng cùng hội tụ ở một điểm: giảm sự phụ thuộc vào xe cá nhân và đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ