Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Đánh bom đẫm máu, gần 200 người thương vong

KTĐT - Ngày 27/1, thủ đô Baghdad của Iraq rung chuyển bởi hàng loạt vụ đánh bom đẫm máu, làm ít nhất 54 người thiệt mạng và 142 người bị thương.

KTĐT - Ngày 27/1, thủ đô Baghdad của Iraq rung chuyển bởi hàng loạt vụ đánh bom đẫm máu, làm ít nhất 54 người thiệt mạng và 142 người bị thương.

Trong vụ tấn công chiều 27/1, một xe ôtô cài bom đã phát nổ gần một lễ tang của người Hồi giáo dòng Shiite ở khu vực Shuala, phía Tây Bắc Baghdad, cướp đi sinh mạng của 48 người và làm 121 người bị thương.

Theo Bộ Nội vụ Iraq, vụ nổ xảy ra tại khu vực có nhiều người Shiite sinh sống, đã phá hủy một số xe ôtô và làm vỡ kính các ngôi nhà gần đó. Cảnh sát đã phong tỏa các tuyến đường chính dẫn đến khu vực bị đánh bom.

Ngay sau đó, hàng chục người đã tức giận biểu tình, chỉ trích lực lượng an ninh không bảo vệ được người dân vô tội.

Các nhân viên an ninh phải bắn chỉ thiên để giải tán người biểu tình, nhưng một số người quá khích đã bắn trả cảnh sát.

Thủ tướng Iraq Nuri Al-Maliki đã ra lệnh bắt Cảnh sát trưởng khu vực Shuala, Trung tá Ahmed Al-Obeidi. Đây là vụ nổ bom gây nhiều thương vong nhất ở nước này kể từ sau vụ đánh bom xe ngày 2/11/2010 làm 63 người thiệt mạng và 285 người bị thương.

Sáng 27/1, ở Baghdad cũng xảy ra một số vụ đánh bom lẻ tẻ làm sáu người thiệt mạng và 21 người bị thương.

Trước đó, tối 26/1, một số tay súng đã bắn chết hai quan chức Bộ Ngoại giao Iraq nhằm phá hoại công tác tổ chức Hội nghị thượng đỉnh Liên đoàn Arập tại Baghdad trong tháng 3 tới.

Bộ Ngoại giao Iraq cho biết hai quan chức bị bắn chết khi đang ngồi trong xe riêng./.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

02 Feb, 02:49 PM

Kinhtedothi - Các đô thị lớn trên thế giới đang đứng trước giới hạn của mô hình phát triển giao thông truyền thống, khi ùn tắc kéo dài, ô nhiễm không khí gia tăng và chi phí mở rộng hạ tầng ngày càng đắt đỏ. Trong bối cảnh đó, nhiều quốc gia đã điều chỉnh tư duy quy hoạch, không còn xem giao thông là bài toán kỹ thuật thuần túy mà coi đây là công cụ tổ chức không gian sống và điều tiết hành vi đi lại. Kinh nghiệm từ Vương quốc Anh, Pháp và Singapore cho thấy những cách tiếp cận khác nhau, nhưng cùng hội tụ ở một điểm: giảm sự phụ thuộc vào xe cá nhân và đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ