Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Dự trữ ngoại hối Trung Quốc vượt mốc 3.000 tỷ USD

KTĐT - Dự trữ ngoại hối của Trung Quốc có thêm 197 tỷ USD trong quý một, lên mức cao chưa từng có 3.040 tỷ USD.

KTĐT - Dự trữ ngoại hối của Trung Quốc có thêm 197 tỷ USD trong quý một, lên mức cao chưa từng có 3.040 tỷ USD.

Chính sách quản lý tiền tệ, cùng thặng dư thương mại ở mức cao và luồng vốn đổ vào ngày một nhiều là những nguyên nhân khiến kho dự trữ ngoại tệ Trung Quốc có thêm hơn 1.000 tỷ USD trong vòng 2 năm vừa rồi. Thông tin này được Ngân hàng trung ương Trung Quốc cung cấp hôm qua.

Hiện tại, dự trữ ngoại hối của Trung Quốc vẫn lớn nhất thế giới, đứng tiếp theo là Nhật Bản, Nga. "Dự trữ ngoại hối ngày càng vượt trội của Trung Quốc là một trong những dấu hiệu cảnh báo sự mất cân bằng toàn cầu", một nhà phân tích của tổ chức Action Economics ở Singapore phát biểu với Bloomberg.

Trong cuộc họp hồi tháng 2 tại Paris, các thành viên G20 đã đưa ra một danh sách tiêu chuẩn nhằm làm hệ thống cảnh báo ngăn chặn những mất cân bằng toàn cầu về thương mại, tài chính, vốn góp phần gây ra cuộc suy thoái 2007 - 2009.

Ngoài ra, nguồn cung tiền lớn tiếp tục tạo thêm áp lực đối với nguy cơ lạm phát tại Trung Quốc. Trong ngày hôm nay, nước này sẽ công bố báo cáo về tăng trưởng kinh tế quý một, được dự báo ở 9,7% và chỉ số lạm phát tháng 3, được dự báo từ 5,2 đến 5,4%.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

02 Feb, 02:49 PM

Kinhtedothi - Các đô thị lớn trên thế giới đang đứng trước giới hạn của mô hình phát triển giao thông truyền thống, khi ùn tắc kéo dài, ô nhiễm không khí gia tăng và chi phí mở rộng hạ tầng ngày càng đắt đỏ. Trong bối cảnh đó, nhiều quốc gia đã điều chỉnh tư duy quy hoạch, không còn xem giao thông là bài toán kỹ thuật thuần túy mà coi đây là công cụ tổ chức không gian sống và điều tiết hành vi đi lại. Kinh nghiệm từ Vương quốc Anh, Pháp và Singapore cho thấy những cách tiếp cận khác nhau, nhưng cùng hội tụ ở một điểm: giảm sự phụ thuộc vào xe cá nhân và đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ