Kinhtedothi - Thông tin về tình hình trật tự ATGT ngày 11/3, Cục CSGT Bộ Công an cho biết, toàn quốc xảy ra 36 vụ tai nạn; qua tuần tra, kiểm soát lực lượng CSGT đã xử lý 6.907 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông, trong đó có 1.372 trường hợp vi phạm nồng độ cồn
Ngày 11/3, toàn quốc xảy ra 36 vụ tai nạn giao thông, làm chết 18 người, bị thương 24 người. Trong đó, đường bộ xảy ra 35 vụ tai nạn giao thông, làm chết 18 người, bị thương 23 người. Đường sắt xảy ra 1 vụ tai nạn, làm bị thương 1 người. Đường thủy không xảy ra tai nạn.
Kết quả tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm, lực lượng CSGT đường bộ đã kiểm tra, xử lý 6.907 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông; tạm giữ 37 xe ô tô, 1.632 xe mô tô, 63 phương tiện khác, tước 439 GPLX;
Trong đó vi phạm nồng độ cồn 1.372 trường hợp, vi phạm về tốc độ 1.421 trường hợp; chở hàng quá tải trọng 56 trường hợp, quá khổ giới hạn 29 trường hợp, vi phạm ma túy 5 trường hợp.
CSGT kiểm tra nồng độ cồn với người tham gia giao thông.
Các đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc thuộc Cục CSGT lập biên bản 175 trường hợp, tước giấy phép lái xe 38 trường hợp, tạm giữ 2 phương tiện. Lực lượng CSGT đường thủy đã kiểm tra xử lý 165 trường hợp. Lực lượng CSGT đường sắt đã kiểm tra xử lý 1 trường hợp vi phạm.
Kinhtedothi - Bộ Công an thông tin, 2 tháng qua (từ ngày 1/1 - 28/2/2025) lực lượng CSGT toàn quốc phát hiện, xử lý 504.514 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông, vi phạm nồng độ cồn giảm 46% (giảm 89.804 trường hợp). Số vụ tai nạn giao thông giảm 33% so với cùng kỳ năm 2024.
Kinhtedothi - Mặc dù người vi phạm liên quan đến nồng độ cồn khi tham gia giao thông đã giảm, thế nhưng, thời gian qua, lực lượng chức năng vẫn phát hiện hàng nghìn trường hợp vi phạm. Do vậy, những chốt kiểm tra nồng độ cồn vẫn cần được duy trì bền bỉ trên đường phố.
Kinhtedothi - Cục CSGT, Bộ Công an thông tin, ngày 23/2, toàn quốc xảy ra 41 vụ tai nạn. Qua tuần tra kiểm soát lực lượng chức năng phát hiện, xử lý 3.527 trường hợp vi phạm trật tự ATGT, trong đó có 777 trường hợp vi phạm nồng độ cồn.
Việt Nam là một quốc gia đông dân, nằm bên bờ Biển Đông với nhiều tiềm năng to lớn. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu tăng năng suất lao động và phát triển bền vững, nước ta cần tập trung vào các nguồn lực sản phẩm quan trọng nhất.
Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030. Đây là chương trình đầu tư có quy mô đặc biệt lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ phức tạp và tiến độ cấp bách.
Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.
Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.
Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.