Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Khách du lịch tới bảo tàng Prado sụt giảm trong 2010

KTĐT - Mới đây, Bảo tàng Prado, niềm tự hào của người dân thành Madrid, Tây Ban Nha đã phải thừa nhận một thực tế rằng lượng khách tham quan bảo tàng trong năm 2010 đã giảm nhẹ so với những năm trước đó, từ 2.764 triệu lượt khách xuống còn 2.732 triệu lượt.
KTĐT - Mới đây, Bảo tàng Prado, niềm tự hào của người dân thành Madrid, Tây Ban Nha đã phải thừa nhận một thực tế rằng lượng khách tham quan bảo tàng trong năm 2010 đã giảm nhẹ so với những năm trước đó, từ 2.764 triệu lượt khách xuống còn 2.732 triệu lượt.

Thực tế, những dấu hiệu suy giảm đã bắt đầu từ năm 2007, khi bảo tàng được mở rộng diện tích và trùng tu hiện đại. Mặc dù trong năm qua, bảo tàng cũng cho ra mắt rất nhiều những sự kiện trưng bày ấn tượng, như cuộc triển lãm những tác phẩm nghệ thuật của danh họa người Anh J.M.W Turner, nhưng nỗ lực đó cũng không thể cứu vãn được tình hình suy giảm này.

Từ ngày 22/6-19/9/2010, bảo tàng Prado đã tổ chức một cuộc triển lãm mang tên "Turner và các bậc tiền bối." Thông qua cuộc triển lãm, công chúng có thể khám phá ra được sự tương đồng trong những tác phẩm nghệ thuật của họa sỹ Joseph Mallord William Turner và những kiệt tác của các danh họa từ thế kỷ 19 trở về trước.

Còn trong thời gian này, khách du lịch có thể tới bảo tàng Prado để chiêm ngưỡng cuộc đời sáng tác của họa sỹ người Pháp nổi tiếng Pierre-Auguste Renoir.

May mắn hơn Prado, một bảo tàng khác của Madrid, Reina Sofia, lại có một năm hoạt động rất tốt. So với năm 2009, lượng khách du lịch đến đây tăng hơn 226.117 lượt./.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

02 Feb, 02:49 PM

Kinhtedothi - Các đô thị lớn trên thế giới đang đứng trước giới hạn của mô hình phát triển giao thông truyền thống, khi ùn tắc kéo dài, ô nhiễm không khí gia tăng và chi phí mở rộng hạ tầng ngày càng đắt đỏ. Trong bối cảnh đó, nhiều quốc gia đã điều chỉnh tư duy quy hoạch, không còn xem giao thông là bài toán kỹ thuật thuần túy mà coi đây là công cụ tổ chức không gian sống và điều tiết hành vi đi lại. Kinh nghiệm từ Vương quốc Anh, Pháp và Singapore cho thấy những cách tiếp cận khác nhau, nhưng cùng hội tụ ở một điểm: giảm sự phụ thuộc vào xe cá nhân và đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ