Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Một tàu cá bị chìm, 20 người mất tích

KTĐT - Ngày 18/1, Lực lượng bảo vệ bờ biển Philippines (PCG) cho biết ít nhất 20 người mất tích sau khi một tàu đánh cá bị chìm ở ngoài khơi nước này do gió mạnh và sóng lớn.

KTĐT - Ngày 18/1, Lực lượng bảo vệ bờ biển Philippines (PCG) cho biết ít nhất 20 người mất tích sau khi một tàu đánh cá bị chìm ở ngoài khơi nước này do gió mạnh và sóng lớn.

Theo người phát ngôn của PCG, tàu FB Jonathan 1 đang trên đường từ đảo Manamoc tới đảo Canaron với 35 thuyền viên, đã bị chìm khi ở cách đảo Canaron ở Linapakan khoảng 5 hải lý về phía Đông Nam.

Do gặp sóng lớn và gió mạnh, tàu bị vỡ khiến nước biển tràn vào và làm con tàu bị chìm, chỉ 15 thuyền viên được cứu sống.

Công tác tìm kiếm những người mất tích đang được khẩn trương tiến hành.

Giới chức Philippines ngày 18/1 cho biết, hàng trăm nghìn người dân nước này đang tiếp tục phải hứng chịu những hậu quả của trận lũ lụt tồi tệ, với số người thiệt mạng đã lên đến 54 và số người bị mất tích là 19.

Dự báo, Philippines sẽ còn phải đón nhận thêm những trận mưa xối xả từ nay cho đến tháng Ba.

Trong những ngày tới, mưa sẽ tiếp tục đổ xuống nhiều khu vực ở nước này với cường độ mạnh hơn, làm gia tăng nguy cơ lũ lụt và lở đất, đặc biệt ở các vùng miền Đông.

Từ cuối tháng 12/2010, mưa lớn và kéo dài gây lụt nặng đã nhấn chìm nhiều khu vực ở Philippines, ảnh hưởng đến cuộc sống của gần 1,6 triệu dân ở miền Trung và miền Nam, trong đó hơn 93.000 người phải rời bỏ nhà cửa đi sơ tán.

Hiện mới chỉ hơn nửa triệu người trong số này đã nhận được hỗ trợ từ chính phủ./.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

02 Feb, 02:49 PM

Kinhtedothi - Các đô thị lớn trên thế giới đang đứng trước giới hạn của mô hình phát triển giao thông truyền thống, khi ùn tắc kéo dài, ô nhiễm không khí gia tăng và chi phí mở rộng hạ tầng ngày càng đắt đỏ. Trong bối cảnh đó, nhiều quốc gia đã điều chỉnh tư duy quy hoạch, không còn xem giao thông là bài toán kỹ thuật thuần túy mà coi đây là công cụ tổ chức không gian sống và điều tiết hành vi đi lại. Kinh nghiệm từ Vương quốc Anh, Pháp và Singapore cho thấy những cách tiếp cận khác nhau, nhưng cùng hội tụ ở một điểm: giảm sự phụ thuộc vào xe cá nhân và đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ