Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Ngày 22/6, khởi công di dời hạ tầng kĩ thuật để làm tuyến metro số 2

Công tác lựa chọn nhà thầu thi công di dời các công trình hạ tầng kĩ thuật (HTKT) của tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) đã cơ bản hoàn tất, các công trình HTKT sẽ được Ban quản lý đường sắt đô thị (MAUR - chủ đầu tư) khởi công di dời vào ngày 22/6.
Metro số 2 sẽ khởi công di dời hạ tầng kĩ thuật vào tuần sau. Ảnh: Minh Quân

Việc di dời các công trình HTKT (công trình cấp, thoát nước, công trình điện, viễn thông, cây xanh, chiếu sáng...) để tạo mặt bằng sạch phục vụ thi công các hạng mục chính của dự án metro số 2. Hiện MAUR đã hoàn tất phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công – dự toán các gói thầu tương ứng. Dự kiến, trong ngày 22/6 tới đây MAUR sẽ tiến hành di dời các công trình HTKT này.

Dự án metro số 2, có tổng chiều dài 11,042 km với 9 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 depot, đi qua địa bàn Quận 1, 3, 10, 12, Tân Bình và Tân Phú. Trong đó, đoạn đi ngầm dài khoảng 9,091 km; đoạn trên cao, chuyển tiếp và đường dẫn depot dài khoảng 1,951 km.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 47.890 tỉ đồng, trong đó, vốn ODA là 37.486,97 tỉ đồng và vốn đối ứng là 10.403,87 tỉ đồng.

Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng toàn dự án đã đạt 86,69% (508/586 trường hợp đã bàn giao mặt bằng). Trong đó, 5/6 quận (Quận 1, 10, 12, Tân Bình và Tân Phú đạt 100%). Tuy nhiên, dự án vẫn còn vướng mắc về đơn giá bồi thường với 66 trường hợp tại Quận 3.

Trước đó, vào tháng 4/2023, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh đã thành lập tổ công tác để tham mưu giải quyết dứt điểm các khó khăn, vướng mắc này, và hiện nay các cơ quan liên quan (UBND Quận 3, Sở Tài Nguyên và Môi trường, Văn phòng UBND thành phố...) đang tập trung để xử lý đảm bảo hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng của dự án trong cuối năm 2023.

Cũng trong tháng 4/2023, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương gia hạn thời gian hoàn thành dự án đến năm 2030 và 2 năm bảo hành đến năm 2032.

"Hiện UBND thành phố đã có chỉ đạo Hội đồng thẩm định điều chỉnh dự án hoàn tất công tác thẩm định để trình UBND thành phố phê duyệt điều chỉnh dự án trong cuối tháng 6.2023 theo đúng trình tự thủ tục của Luật Đầu tư công, làm cơ sở pháp lý để tiếp tục thực hiện công tác thu xếp tài chính ODA cho dự án (gia hạn các hiệp định vay đã ký và bổ sung các hiệp định vay mới), công tác đấu thầu các gói thầu chính của dự án", đại diện MAUR, cho hay.

Báo Kinh tế & Đô thị hợp tác truyền thông với Công ty Metro Hà Nội

Báo Kinh tế & Đô thị hợp tác truyền thông với Công ty Metro Hà Nội

Tàu Metro số 1 tiếp tục chạy thử lộ trình đoạn trên cao

Tàu Metro số 1 tiếp tục chạy thử lộ trình đoạn trên cao

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
TP Hồ Chí Minh tháo dỡ trạm thu phí T3 trên Quốc lộ 51

TP Hồ Chí Minh tháo dỡ trạm thu phí T3 trên Quốc lộ 51

04 Feb, 04:20 PM

Kinhtedothi - Dù đã dừng thu phí từ đầu năm 2023, đến nay một trong 3 trạm thu phí đường bộ trên tuyến Quốc lộ 51 là trạm T3 mới chính thức được tháo dỡ. Đáng chú ý, việc tháo dỡ không do doanh nghiệp BOT thực hiện, mà do Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, địa phương có tuyến đường đi qua, tổ chức triển khai.

TP Hồ Chí Minh: thông xe hầm chui HC1-02 tại nút giao An Phú

TP Hồ Chí Minh: thông xe hầm chui HC1-02 tại nút giao An Phú

02 Feb, 12:33 PM

Kinhtodothi - Sáng 2/2, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban QLDA) đã tổ chức lễ thông xe hầm chui HC1-02 thuộc dự án xây dựng nút giao An Phú, góp phần quan trọng giảm ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía Đông TP Hồ Chí Minh.

Nghịch lý đô thị và bài toán hạ tầng ngầm của Hà Nội

Nghịch lý đô thị và bài toán hạ tầng ngầm của Hà Nội

02 Feb, 05:14 AM

Kinhtedothi - Việc nhiều tuyến đường tại các đô thị thường xuyên bị đào lên lấp xuống để thi công hạ tầng ngầm cho thấy một lỗ hổng lớn về tư duy kỹ thuật, sự lạc hậu trong công nghệ và một hệ thống quản trị đô thị đang thiếu đi sự kết nối đồng bộ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ