Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Sản phụ Romani nặng 240 kg sinh con

KTĐT - Florin Costandache, người tham gia ca mổ cho biết: "Ca đỡ đẻ thực sự là một thách thức lớn vì bệnh nhân cần một liều thuốc gây mê gấp 4 lần một người bình thường".

KTĐT - Florin Costandache, người tham gia ca mổ cho biết: "Ca đỡ đẻ thực sự là một thách thức lớn vì bệnh nhân cần một liều thuốc gây mê gấp 4 lần một người bình thường".

Victoria Lacatus, một phụ nữ 25 tuổi, ở Romani, nặng gần hai tạ rưỡi, đã sinh hạ một bé gái cân được 3 kg. Theo các chuyên gia, đây là một ca sinh hiếm gặp và nhiều rủi ro.

Bé gái khỏe mạnh, chào đời bằng phương pháp mổ đẻ, theo Bogdan Popescu, phát ngôn viên của Bệnh viện Cấp cứu Đại học Bucharest, nơi chuyên điều trị cho các bệnh nhân béo phì cho biết trên trang Huffingtonpost.

Theo các bác sĩ, ca sinh này rất hiếm vì bà mẹ có cân nặng quá cỡ nhưng chiều cao lại khiêm tốn: 1,6 m. Ngoài ra, người mẹ có nguy cơ bị chứng máu vón cục, tiểu đường, đẻ non và nhiễm trùng. Các bác sĩ phải theo dõi rất cẩn thận vì sản phụ còn có vấn đề về tuyến giáp và bị bệnh béo phì.

Tuy vậy, người mẹ nói: "Tôi muốn sinh em bé dù phải đánh đổi bất cứ thứ gì".

Florin Costandache, người tham gia ca mổ cho biết: "Ca đỡ đẻ thực sự là một thách thức lớn vì bệnh nhân cần một liều thuốc gây mê gấp 4 lần một người bình thường".

Tại bệnh viện thuộc Đại học Bucharest, đã có ít nhất 10 phụ nữ béo phì từng sinh con, tuy nhiên họ thường chỉ nặng dưới 160 kg. Trường hợp của chị Victoria được coi là người phụ nữ nặng nhất tại Romani sinh con.

Vào tháng 8/2008, Leanne Salt, một phụ nữ Anh nặng 255 kg đã sinh ba.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

02 Feb, 02:49 PM

Kinhtedothi - Các đô thị lớn trên thế giới đang đứng trước giới hạn của mô hình phát triển giao thông truyền thống, khi ùn tắc kéo dài, ô nhiễm không khí gia tăng và chi phí mở rộng hạ tầng ngày càng đắt đỏ. Trong bối cảnh đó, nhiều quốc gia đã điều chỉnh tư duy quy hoạch, không còn xem giao thông là bài toán kỹ thuật thuần túy mà coi đây là công cụ tổ chức không gian sống và điều tiết hành vi đi lại. Kinh nghiệm từ Vương quốc Anh, Pháp và Singapore cho thấy những cách tiếp cận khác nhau, nhưng cùng hội tụ ở một điểm: giảm sự phụ thuộc vào xe cá nhân và đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ